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La instrucción  que ha hecho llegar a las Consejerías de Industria y a las propias ITVs las obliga  a que apliquen el contenido del Auto judicial sólo a las inspecciones de los vehículos afectados durante el estado de alarma que aún no la hayan pasado, pero en ningún caso con carácter retroactivo

Tras el auto del Tribunal Supremo que suspedía cautelarmente la Orden que estableció medidas especiales para las ITVs  durante el estado de alarma  que, en la práctica,  recortaba la  vigencia al computar el plazo para pasar la siguiente revisión no desde el día que efectivamente se realiza sino cuando le correspondía pasarla durante el estado de alarma, se esperaba la reacción del Ministerio de Industria para dar marcha atrás a la polémica Orden. Y esta ha llegado en forma de una instrucción dictada a las consejerías de Industria de las Comunidades Autónomas y a las propias ITVs.

Sin embargo,  y pese a que no ha se ha hecho pública, desde Fenadismer informan que esta Instrucción mantiene un carácter muy restricitivo, puesto que  insta a las Estaciones de ITV a que apliquen el contenido del Auto judicial sólo a las inspecciones de los vehículos afectados durante el estado de alarma que aún no la hayan pasado, pero en ningún caso con carácter retroactivo, manteniendo en consecuencia el recorte de la vigencia para realizar la siguiente revisión a los que la hayan pasado con anterioridad. 

“Ello supone- afirman desde Fenadismer- según los datos publicados por la Asociación que agrupa a las empresas concesionarias de ITV, que sólo el 40% de los vehículos afectados durante el estado de alarma podrán beneficiarse de la resolución judicial, esto es, aproximadamente unos 2 millones de vehículos.

Si se confirma este extremo, en la práctica cientos de miles de vehículos de transporte que por ley deben pasar la ITV cada 6 meses seguirán teniendo que pasar dos veces seguidas la ITV durante los próximos meses, pese al mandato del Tribunal Supremo, en una decisión que esta organización ha calificado como “cicatera” y  “claramente posicionada en favor de los intereses de las empresas concesionarias de ITV y no de los millones de ciudadanos tanto particulares como profesionales titulares de los vehículos afectados”.

 Además, teniendo en cuenta que el Ministerio de Industria estableció dos regímenes de prórroga a los vehículos afectados por el cierre y posterior colapso de las ITV, una regulación para los que su inspección técnica les vencía entre el 14 de marzo y el 20 de junio y otra para los que les vencía entre el 21 de junio y el 31 de agosto, estableciendo en ambos casos el recorte de su vigencia, en la práctica al acudir los vehículos a partir de ahora a pasar su revisión a las estaciones de ITV se producirán múltiples situaciones dispares y controvertidas, con las consiguientes reclamaciones y quejas por parte de los usuarios como consecuencia de la posición tan intransigente que en este asunto viene manteniendo hasta ahora el Ministerio de Industria.

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