Las tractoras acumulan la mayor parte de las pérdidas, mientras que el resto de sectores se mueve en positivo en el acumulado del año, en especial los rígidos pesado,  animados por una cierta recuperación de la construcción


Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses alcanzaron en el mes de noviembre las 2.554 unidades, lo que supone una bajada del 20,7% respecto al mismo mes de 2017. Por lo que respecta al acumulado, entre enero y noviembre, este tipo de vehículos han alcanzado las 26.073 unidades registradas, una cifra que se traduce en que, por primera vez desde 2013, el mercado de camiones podría acabar en negativo al final de año. Por el momento, el acumulado de los 11 primeros meses deja una caída de las comercializaciones del 1%, por lo que  todo dependerá del comportamiento del mercado en diciembre.

El dato más significativo sin embargo  se observa al analizar el mercado por segmentos, pues, quien acumula la práctica totalidad de la caída registrada hasta el momento son las tractoras. Estas unidades, que durante los últimos  años se han dominado monopolísticamente el mercado español, empiezan a dar síntomas de flaqueza,  bajando un 7,6% el número de matriculaciones en el año. No obstante, y pese a lo anterior, las 14.658 unidades de los 11 meses de 2018 siguen acaparando más del 65% del mercado total en nuestro país.
Mención aparte merece también  el crecimiento sostenido que desde hace tres años presenta el segmento de los vehículos rígidos pesados, en un claro reflejo de la leve recuperación que se observa en actividades  de construcción y obras. Este año, ya rozan las 4.000 unidades, con un crecimiento del 32% en el acumulado.

En la misma senda positiva se encuentran el resto de segmentos como ligeros y medios, que crecen este año al 11,6 y 7,6%, respectivamente, impulsados sin duda por el auge de la distribución urbana de mercancías con  fenómenos masivos como el e-commerce.

Más información sobre camiones

 

Artículos relacionados

 Nueva gama Volvo FH Aero:  la eficiencia energética sube un escalón Volvo

Nueva gama Volvo FH Aero: la eficiencia energética sube un escalón

30 Enero 2024

La icónica gama de camiones FH de Volvo cuenta con un nuevo miembro en la familia: el Volvo FH...

My Scania: el universo digital  de aplicaciones y servicios de Scania Scania

My Scania: el universo digital de aplicaciones y servicios de Scania

26 Enero 2024

My Scania es un nuevo ecosistema digital, unificado, personalizado e interconectado desde el que...

El primer camión eléctrico Mercedes Benz eActros ya circula por España Camiones eléctricos

El primer camión eléctrico Mercedes Benz eActros ya circula por España

30 Enero 2024

AtienzaTrans Hnos. recibe el primer camión eActros vendido en España. Se trata de un rígido tres...

Se agota la paciencia de los transportistas: “hay que  avanzar  en las negociaciones  pendientes“ Asociaciones

Se agota la paciencia de los transportistas: “hay que avanzar en las negociaciones pendientes“

26 Enero 2024

Desde CETM reclaman a Transportes avanzar en los temas que quedaron pendientes con cierta...

ATA:  “hay que huir de las prisas en la regulación de masas y dimensiones para camiones” Noticias

ATA: “hay que huir de las prisas en la regulación de masas y dimensiones para camiones”

26 Enero 2024

Reconocen que en los acuerdos alcanzados con el Ministerio, existe un compromiso por parte del...

Los concesionarios piden la continuidad de las ayudas a los camiones eléctricos Sector

Los concesionarios piden la continuidad de las ayudas a los camiones eléctricos

26 Enero 2024

La patronal Faconauto recuerda que el sector está acelerando en el lanzamiento de vehículos cero...

Últimos artículos