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La marcha lenta, convocada por las principales organizaciones de transporte de mercancías por carretera  de Madrid, ATA, ATG, CETM-Madrid, FENADISMER Madrid y AETRAM recorrerá el centro de Madrid

La marcha lenta, convocada por las principales organizaciones de transporte de mercancías por carretera  de Madrid, ATA, ATG, CETM-Madrid, FENADISMER Madrid y AETRAM,  comenzará su itinerario a partir de las 11 de la mañana, en una caravana compuesta por más de cien camiones y furgonetas que partirán de la calle Mendez Alvaro y discurrirá por el  Paseo del Prado, paseo de la Castellana, darán la vuelta en la Gta. Emilio Castelar, paseo de la Castellana, Cibeles, y finalización en la calle Alcalá, donde se estará celebrando el pleno del Ayuntamiento de Madrid en el que precisamente se debatirá la posible prorroga para estos vehículos.  

La marcha lenta se realiza  en protesta por las prohibiciones de acceso a los vehículos profesionales a la Zona de Bajas Emisiones en el Centro de Madrid a partir del próximo 1 de Enero de 2024, en concreto los vehículos de reparto con distintivo B, así como por las limitaciones horarias de desarrollo de su actividad establecidas en dicho área.

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Las asociaciones convocantes consideran esta medida absolutamente irracional, ya que en la práctica supondrá eliminar vehículos de transporte con menos de 10 años de antigüedad, pese a tener su revisión de la ITV al día, e incluso en algunos casos con apenas kilómetros como es el caso de los vehículos de mudanzas. Según sus estimaciones, la prohibición afectará aproximadamente a entre el 60 y el 70% de la flota que actualmente opera en dicha área, tanto de mercancías como de viajeros, con el consiguiente riesgo de desabastecimiento asi como un grave perjuicio a la movilidad de los turistas en la ciudad de Madrid a partir del mes de enero.

Esta situación es aun más grave para el sector de  las mudanzas “en el que el porcentaje de la flota que no cumple con los distintivos ambientales necesarios supera el 80%”, denuncian.

Esta grave situación también se repite para todos los vehículos de transporte de viajeros por carretera (autocares) de menos de 3.500 kg con distintivo B, los cuales tampoco podrán acceder a dichas zonas a partir del 1 de enero de 2024, ampliándose esta medida a todos los vehiculos B sin distinción a partir del 1 de enero de 2025, con una afectación de más del 60% de la flota actual de autocares discrecionales y turísticos en la región y que supondrá un grave perjuicio de movilidad para los turistas en la ciudad de Madrid.

Por ello, el sector solicita una moratoria de tres años al Ayuntamiento de Madrid, hasta el 31 de diciembre del 2026, para que se permita el acceso de los vehículos profesionales con distintivo B al Distrito Centro, lo cual se debatirá en el Pleno del Ayuntamiento que se celebrará el próximo 30 de octubre.

Indignados con el Alcalde

Además, el sector está especialmente indignado por el cambio de posición que ha adoptado el actual Alcalde de Madrid en estos años, quien se presentó a las elecciones municipales de 2019 con la promesa de acabar con el denominado “Madrid Central” que había aprobado su antecesora en el cargo, comprometiéndose en su día con los representantes de las asociaciones a establecer un calendario flexible de renovación de su flota, pero que luego no ha cumplido, limitándose a hacer un cambio de imagen del anterior plan de movilidad basado en una política “ultraecologista” muy alejada de la realidad y posibilidades de los transportistas madrileños.

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