Los sindicatos de transporte de mercancías en La Rioja irán a la huelga a partir del 5 de noviembre

El transporte de mercancías por carretera podría volver a la conflictividad, después del año tan convulso que sufrió en 2022 y que se saldó con unos acuerdos calificados como “históricos” para este sector, por la consecución de algunas reivindicaciones muy demandadas por los profesionales.

En esta ocasión, son los  trabajadores del sector de la logística y el transporte de mercancías los llamados a  una huelga  por parte de los sindicatos y la convocatoria, está, de momento, circunscrita a La Rioja. El sector del transporte de mercancías y logística de La Rioja ha decidido hoy, en una asamblea convocada por los sindicatos Comisiones Obreras, UGT, USO y CSIF, a la que han asistido unas cien personas, ir a la huelga a partir del próximo 5 al 10 de noviembre y del 12 al 17 de noviembre.

Esta protesta afecta a unos 2.500 trabajadores del sector,  después de que una sentencia, del Tribunal Superior de Justicia de La Rioja, anulara el convenio que les regía el pasado 30 de junio.

La consecuencia de esta anulación para los trabajadores del sector, supone que además de enfrentarse a un escenario de devoluciones de salarios a las empresas en el último año, los trabajadores y trabajadoras tendrían que afrontar una pérdida de poder adquisitivo que oscilaría desde los 3.003 euros de un peón hasta los 3.670 euros anuales de un conductor mecánico, todo ello con un incremento de los precios del 17,9 por ciento desde 2016, según los sindicatos.

Nuria Vicente, representante de CC.OO,  ha relatado que el convenio fue declarado nulo por una denuncia de la Confederación Española de Transportes de Mercancías que aludía a la que alude la falta de representatividad,  "porque no se respetaba lo que marcaba el Estatuto de los Trabajadores en cuanto a la representación para poder negociar y firmar el convenio". 

Sabías que👉Actualmente existen 55 convenios colectivos provinciales o autonómicos

Vicente ha declarado que intentaron recuperar la negociación pero es en este punto donde la otra parte de la patronal, Atradis, en representación de la Federación de empresarios de la Rioja (FER), la que se niega a negociar, con el mismo argumento.  

Como consecuencia, los trabajadores volvieron a la situación de 2015, con la pérdida de salario y de derechos adquirida.   Desde los sindicatos se plantea entonces, una “línea roja, que es negociar un convenio desde 2016 y dar solución a la nulidad de este convenio", en palabras de Nuria Vicente, cuestión que es rechazada por CETM, que no quiere firmar con carácter retroactivo desde 2016.