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A esta moratoria podrían acogerse autónomos y empresas de transporte de mercancías y de viajeros si su facturación se ha reducido al menos un 40% durante la crisis sanitaria

La posibilidad de acogerse a una moratoria en el pago de los leasing y renting de los vehículos de transporte ya fue aprobada por el Gobierno por Decreto Ley el pasado mes de mayo, pero sólo limitada a los autónomos que tuvieran reconocida la condición de vulnerables económicamente, cuyos requisitos eran de imposible cumplimiento para los transportistas autónomos.

Ahora, aunque con un mes de retraso el Gobierno podría modificar dicha regulación para posibilitar que autónomos y empresas de transporte de mercancías y de viajeros puedan solicitar una moratoria de pago en la financiación de los vehículos de transporte si su facturación se ha reducido al menos un 40% durante la crisis sanitaria, según informa Fenadismer.

 Esta propuesta fue presentada en primera instancia por UATAE en una reunión mantenida con la Ministra de Economía y Vicepresidenta Tercera del Gobierno, Nadia Calviño, junto a un conjunto de medidas de índole económico, administrativas  y financieras, entre las que se incluía el establecimiento de una moratoria en el pago a las entidades financieras de las cuotas mensuales de financiación de los vehículos de transporte  (leasing y renting principalmente), de modo análogo a como se aprobó para los créditos hipotecarios para las personas en situación de vulnerabilidad. 

Dicha medida fue recogida en el Decreto Ley 19/2020, publicado en el BOE del pasado 27 de Mayo, pero la regulación establecida limitó en la práctica la posibilidad de acogerse en el sector del transporte a dicha medida extraordinaria, ya que de una parte excluía a las empresas societarias, que suponen una cuarta parte del sector, y en el caso de los autónomos debían cumplir los requisitos exigidos para ser considerados vulnerables económicamente, condicionándolo a que su facturación mensual no superara un determinado porcentaje del IPREM (Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples), que en el caso del transporte es de imposible aplicación dado que al tratarse de una actividad con unos costes de explotación muy elevados tal fórmula no encaja en el sector del transporte.

Más inforamción sobre transporte por carretera

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