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En total se controlaron 65.028 furgonetas, de las cuales 3.687 (5,6%) conductores fueron denunciados por infringir algún precepto relacionado con el tráfico y la seguridad vial

En los cuatro días, que duró la campaña específica de intensificación de la vigilancia a furgonetas que la Dirección General de Tráfico (DGT) realizó del 28 al 31 de octubre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron 65.028 furgonetas, de las cuales 3.687 (5,6%) conductores fueron denunciados por infringir algún precepto relacionado con el tráfico y la seguridad vial. De todas las infracciones llaman poderosamente la atención, que una de cada cuatro infracciones estuvieron motivadas por circular sin la ITV en regla. Además, 115 conductores de furgonetas circulaban con los neumáticos en mal estado y otras 171 furgonetas fueron inmovilizadas por no reunir las condiciones mínimas de circulación, un problema que, tal y como ha señalado la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA), en numerosas ocasiones es un síntoma evidente del alto grado grado de intrusismo  que se encuentra, asu vez, relacionado  directamente con los elevados datos de siniestralidad de este segmento. 

La carga de los vehículos ha sido otro de los preceptos a controlar, debido a que el peso y la distribución de la carga son vitales en caso de accidente. En los cuatro días, 407 conductores fueron denunciados por exceder el peso permitido en su vehículo y otros 136 por llevar una incorrecta disposición de la carga. Hay que recordar que a mayor masa de la furgoneta, mayor distancia de seguridad se debe mantener para detener el vehículo a tiempo ante cualquier imprevisto.

Respecto a la documentación tanto del vehículo, como del conductor, destacar las 351 denuncias formuladas por estos motivos, de las cuales, 80 fueron por carecer del seguro obligatorio.

También es destacable el hecho de que 116 conductores de furgonetas fueron “pillados” conduciendo con presencia de alcohol o drogas en el organismo, de los que 27 de ellos dieron positivo a alcohol y 89 a diferentes tipos de drogas. La no utilización del cinturón de seguridad por parte de los usuarios de estos vehículos sigue constatándose en carretera. Concretamente, 282 ocupantes fueron denunciados por no hacer uso de este dispositivo de seguridad.

Respecto a los límites de velocidad a los que pueden circular este tipo de vehículos -hay que recordar que las velocidades máximas son distintas a las establecidas para los turismos- los agentes han denunciado a 715 conductores que circulaban a una velocidad superior a la permitida.

Preocupa no sólo en España

Debido a que la presencia de furgonetas en las carreteras es cada vez mayor y que los accidentes en los que este tipo de vehículos se ven implicados generó en 2017 en la Unión Europea, 3.200 fallecidos, la Dirección General de Tráfico congregó ayer a un centenar de expertos nacionales e internacionales para debatir sobre el riesgo vial de las furgonetas y cómo el transporte de carga ligera impacta también en el seguridad vial en las ciudades.

Durante la jornada se abordaron temas como la formación de los conductores, tiempos de conducción y descanso, importancia del equipamiento de las furgonetas con sistemas de ayuda a la conducción, mantenimiento e inspecciones en este tipo vehículos o de sistemas de prevención de alcohol al volante, entre otros.

“Los riesgos viales de las furgonetas, es un tema que no solo preocupa en España, sino en Europa, más aún cuando el comercio electrónico está aumentando en todos los países de forma exponencial”, explicó ayer Antonio Avenoso, director del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), por lo que la celebración de jornadas como esta son necesarias para avanzar en mitigar la accidentalidad en este tipo de vehículos.

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