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Con carácter general exige presentar el resultado de una prueba PCR realizada 72 horas antes de la salida, mientras el transporte por carretera estará exento,  pero deberá acreditarse  con un Certificado de desplazamiento elaborado por la Comisión europea

Así, siguiendo esta  la política  unilateral de “cierre de fronteras” llevada a cabo por otros países europeos, como es el caso de Alemania, Bélgica y Portugal, el Gobierno francés ha aprobado también un Decreto de restricciones por el que desde este Domingo 31 cualquier viajero, independientemente de su modo de transporte (aéreo, marítimo o terrestre), que desee llegar a Francia desde un país del área europea (Unión Europea, Andorra, Islandia, Liechtenstein, Mónaco, Noruega, San Marino, Santa Sede y Suiza) está obligado a presentar el resultado de una prueba PCR realizada 72 horas antes de la salida.

El Decreto establece una serie de exenciones a dicha obligación, en el caso de los viajes de los residentes de las zonas de residencia fronterizas en un radio de 30 km alrededor de su hogar durante menos de 24 horas, así como los desplazamientos de los conductores profesionales del transporte por carretera en el ejercicio de su actividad, debiendo acreditar dicho motivo conforme al Certificado de desplazamiento elaborado por la Comisión europea.

Pese a que el transporte por carretera es uno de los sectores exentos, por su carácter de actividad esencial, como ha quedado demostrado durante todo el año pasado, la medida adoptada por estos países  si que va a tener efectos negativos en el transporte por carretera, especialmente para España,  teniendo en cuenta que por la frontera franco-española diariamente la cruzan más de 20.000 camiones españoles, principalmente a través de los pasos fronterizos de La Junquera en Cataluña y de Irún en el País Vasco, que ahora verán seguramente ralentizada su actividad por la mayor presión burocrática  a la que van a ser sometidas las fronteras entre ambos países.

"Corredores verdes" para el transporte

En este sentido, cabe recordar que la IRU  ya  expresó a la Comisión Europea su preocupación por las medidas unilaterales sobre el examen de los conductores por parte de algunos países, en particular Alemania, que podrían provocar un efecto dominó de otros países, como Austria, un importante país de tránsito, que impongan restricciones similares.

En una  carta, dirigida a la presidenta de la Comisión Europea,  recordó a la UE los compromisos adquiridos por los Estados miembros de la UE durante la pandemia para mantener la circulación de mercancías a través de las fronteras en todo momento, incluida la no imposición de pruebas obligatorias.

En la reunión del Consejo, los líderes de la UE y la Comisión Europea dieron clara prioridad a la necesidad de mantener abiertos los corredores de transporte de mercancías. La presidenta Ursula von der Leyen se hizo eco del llamamiento de la IRU al advertir que cerrar las fronteras a las mercancías perjudicaría al mercado único, al tiempo que haría poco por controlar el virus.

Más información sobre transporte por carretera

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