Ford Trucks banner
Ford Trucks banner
continental MARZO 2024
continental MARZO 2024
Marta Blazquez, Faconauto

La patronal Faconauto recuerda que el sector está acelerando en el lanzamiento de vehículos cero emisiones, pero que necesita un plan por parte de las Administraciones Públicas para asegurar una infraestructura de recarga suficiente

Ford Trucks banner
Ford Trucks banner

La patronal de los concesionarios, Faconauto, ha pedido hoy que continúen las ayudas para la transformación de flotas de vehículos pesados hacia tecnologías cero emisiones, actualmente agotadas, para que no pierdan el efecto positivo que han tenido. Esta petición se ha producido en el transcurso de un encuentro con la prensa en el que han participado Marta Blázquez, presidenta, Pilar Fernández, presidenta de la división de vehículos industriales de la patronal, y José Ignacio Moya, director general.

Renovar un parque muy envejecido

Faconauto ha valorado positivamente este plan ya que es esencial para acelerar la adopción de estas nuevas tecnologías, teniendo en cuenta que este año la previsión es que  sólo se matriculen 200 vehículos eléctricos en nuestro país.


Por si no lo habías visto👉Plan Moves Mitma: mucho achatarramiento y poca renovación de la flota de transporte


continental MARZO 2024
continental MARZO 2024

Por otro lado, la patronal  también ha hecho hincapié  en otras medidas que pueden ayudar en la descarbonización además de enfocarla impulsando las tecnologías cero emisiones, como las de los camiones eléctricos, como es la vía de sacar   de las carreteras los camiones más antiguos, dado que la edad media de los vehículos industriales es hoy de 14,3 años. Por ello, también ha sugerido que “la actual ayuda destinada a achatarrar vehículos adscritos a una autorización de transporte y matriculados en España con anterioridad al 1 de enero de 2019 se vincule a la adquisición de un nuevo vehículo pesado”.

Impulsar las infraestructuras de recarga eléctrica para camiones

El gran reto al que se vuelve a enfrentar el vehículo industrial en 2024 es acelerar en la descarbonización del transporte profesional,  un reto que, a juicio de Faconauto pasa por que “durante la presente legislatura se agilice la obtención de permisos para la instalación de puntos de recarga planificados para el transporte pesado, que se impulse la actualización las redes eléctricas, que se facilite el establecimiento de áreas adecuadas para la recarga de camiones o que se promocionen otras tecnologías adecuadas para este proceso, como los combustibles renovables o el hidrógeno”.

Una instalación de recarga de gran potencia cada 60 km

La ruta que ha de seguir España la ha marcado el Consejo tras cerrar, en julio de este año, la adopción del Reglamento de infraestructuras para combustibles alternativos (AFIR, en sus siglas en inglés), que obliga a los estados miembros de la UE a instalar más estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos en toda Europa, en concreto  habla de que las estaciones de recarga destinadas a vehículos pesados con una potencia mínima de salida de 350 kW deben implantarse cada 60 km a lo largo de la red básica de la RTE-T, y cada 100 km en la red global de la RTE-T a partir de 2025, con una cobertura completa de la red que debe alcanzarse de aquí a 2030.  

España puede quedar rezagada en la descarbonización

“El Gobierno tiene que poner el foco también en los camiones”, ha pedido la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, quien ha asegurado que pese a que “los vehículos pesados electrificados comienzan a ser una realidad comercial y una herramienta esencial para alcanzar los objetivos de descarbonización del transporte por carretera (…)sin una acción decidida, sin un plan específico y contundente para la adopción de estas tecnologías y para el despliegue de la infraestructura de recarga ad hoc, España quedará rezagada y nuestro importantísimo sector del transporte perderá parte de la gran competitividad que hoy atesora”.


Sabias que...👉Hacen falta más de 50.000 puntos de acceso público adecuados para camiones eléctricos de aquí a 2030


Artículos relacionados

Volvo lidera el segmento de tractoras por cuarto año consecutivo Volvo

Volvo lidera el segmento de tractoras por cuarto año consecutivo

07 Enero 2024

El fabricante sueco termina el año liderando también las matriculaciones de camiones eléctricos...

Dominar el arte del aceite de motor: La guía definitiva del conductor Posventa

Dominar el arte del aceite de motor: La guía definitiva del conductor

09 Enero 2024

Embarcarse en el viaje de la selección del aceite de motor es como navegar por un laberinto de...

Carga y descarga de camiones exprés: consejos para transportistas Posventa

Carga y descarga de camiones exprés: consejos para transportistas

28 Diciembre 2023

La carga y descarga de camiones exprés, clave en la logística actual, implica la manipulación...

MAN: Camiones eléctricos

MAN: "En 2030 el 50% de los camiones que vendamos serán eléctricos"

11 Enero 2024

MAN ha recibido alrededor de 800 solicitudes de pedido durante el 2023 y espera que este año los...

5 tendencias en gestión de flotas de transporte para 2024 Sector

5 tendencias en gestión de flotas de transporte para 2024

14 Diciembre 2023

La seguridad y la descarbonización centrarán las tendencias en gestión de flotas que se vislumbran...

Plan Moves Mitma: mucho achatarramiento y poca renovación de la flota de  transporte Sector

Plan Moves Mitma: mucho achatarramiento y poca renovación de la flota de transporte

11 Diciembre 2023

El plan de ayudas 'Moves Mitma', dotado con cerca de 400 millones de euros, con una ejecución...

Últimos artículos

empleo autonomosenruta
soy-autonomo
SUSCRÍBETE A LA REVISTA