Al convertirse Cataluña en un Estado no miembro de la Unión Europea, sería cuestionable que las empresas de transporte radicadas en Cataluña tuvieran idéntica libertad de tránsito al no existir un acuerdo bilateral previo.
El desafío independentista lanzado desde las instituciones catalanas ha monopolizado la vida pública en España en general y, como no, el transporte de mercancías por carretera no podía abstraerse a esta situación. Varias han sido las asociaciones de transporte que han pedido “sensatez” en todo este proceso, ante la preocupación que generan las consecuencias que tendría para el transporte por carretera una eventual declaración unilateral de independencia de Cataluña.
Unas consecuencias que, como todo lo que atañe a esta nueva situación, genera mucha incertidumbre, incluso legal, motivo por el que Fenadismer solicitará tanto al Ministerio de Fomento como a la Comisión Europea un dictamen interpretativo sobre sus efectos y consecuencias que tendría para el sector del transporte por carretera tanto a nivel nacional como internacional.
En este sentido, destacan desde esta asociación, “si bien la Ley de transitoriedad jurídica y fundacional aprobada por el Parlamento de Cataluña el pasado mes de septiembre declara expresamente la vigencia de toda la legislación española y comunitaria en el hipotético nuevo Estado catalán, en la práctica ello posibilitaría que los transportistas del resto de España y de los demás países de la Unión Europea podrían transitar libremente por el territorio catalán al amparo de la autorización europea de transporte por carretera denominada licencia comunitaria”. Más dudas genera a la inversa, es decir, al convertirse Cataluña en un Estado no miembro de la Unión Europea, “sería cuestionable que las empresas de transporte radicadas en Cataluña tuvieran idéntica libertad de tránsito para poder operar tanto en España como en el resto de los países comunitarios, al no existir un acuerdo bilateral previo entre Cataluña y la Unión Europea que reconociera tales derechos, a diferencia de lo que sí existe con otros países no pertenecientes a la UE”, señalan desde Fenadismer.
Según esta y otras asociaciones no son pocas las empresas de transporte catalanas que han empezado a consultar en sus respectivas asociaciones sobre la posibilidad de trasladar su sede social a otras Comunidades Autónomas limítrofes. Según los datos del Registro Oficial de Empresas de Transporte dependiente del Ministerio de Fomento, en la actualidad el número total de empresas transportistas catalanas que operan en España es de 17.468, con una flota total de 46.253 vehículos. Asimismo un total de 4.405 empresas de transporte catalanas operan en la actualidad en el ámbito de la Unión Europea, las cuales cuentan con una flota de 17.410 vehículos.
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