Se había comprometido con las asociaciones profesionales  a  dictar una Resolución de desarrollo del nuevo Decreto, antes de su entrada en vigor, para clarificar la responsabilidad de la estiba

Llegó el día y las incertidumbres que planeaban sobre el sector desde que se hizo pública la próxima entrada en vigor del Real Decreto 563/2017 regulador de las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales y que tanto revuelo ha causado en el sector por lo que en él se  dice sobre una correcta estiba de la mercancía, siguen estando presentes. De nada ha servido que, ante estas incertidumbres,  por las posibles consecuencias derivadas de una incorrecta sujeción de la carga, la Dirección General de Tráfico se hubiera  comprometido el pasado 2 de Abril con las organizaciones del sector a dictar una Resolución de desarrollo del nuevo Decreto, antes de su entrada en vigor, para clarificar la responsabilidad de la estiba para cada especialidad de transporte.  Según informan desde Fenadismer,  el propio Director General ha confirmado que “se está trabajando en definir el citado desarrollo y aplicación del Real Decreto” por lo que a la entrada en vigor de la nueva obligación legal, aún no queda claro cual será el régimen de responsabilidades que se aplicará en caso una incorrecta estiba de las mercancías.

Una de las derivadas  de todo este embrollo normativo, es la posición que han adoptado los cargadores , según esta asociación, “exonerándose” de responsabilidad y atribuyéndosela  íntegramente a sus transportistas, “obligándoles a suscribir documentos de asunción de responsabilidad en esta materia”, según denuncia Fenadismer, que recoge además    expresiones como: “La empresa cargadora XXX queda exonerada de cualquier responsabilidad siendo el transportista el único responsable de las sanciones que puedan imponer las autoridades españolas conforme al presente Real Decreto”.

 
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