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Las gamas T y C E-Tech están destinadas al transporte regional y construcción hasta 44 ton con autonomías de hasta 300 km con una sola carga.

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Renault Trucks está preparando la conversión de la totalidad de su gama de vehículos para dar cobertura a la nueva movilidad eléctrica. El fabricante francés ya empezó a trabajar en su programa de electromovilidad desde 2010 y ya en 2020, el fabricante comercializaba una gama de camiones 100 % eléctricos de 3,1 a 26 toneladas, fabricados en Francia.

Ahora, anuncia que a comienzos de 2023, Renault Trucks incluirá en su oferta dos nuevos modelos de hasta 44 toneladas: el Renault Trucks T E- Tech para el transporte regional y el Renault Trucks C E-Tech para la construcción. Ambos modelos se fabricarán en la planta de Renault Trucks en Bourg-en-Bresse.

Estos nuevos camiones de la gama de camiones de Renault Trucks contarán con dos o tres motores eléctricos que desarrollarán una potencia combinada de hasta 490 kW (equivalente a 666 CV). Estarán equipados con una caja de cambios Optidriver.

Los Renault Trucks T y C E-Tech dispondrán de dos a seis packs de baterías de iones de litio ofreciendo una potencia de entre 180 y 540 kWh y una autonomía de hasta 300 km con una sola carga y hasta 500 km con una carga rápida intermedia (250 kW) de una hora.

Las baterías de los vehículos podrán recargarse totalmente en 9,5 horas en corriente alterna hasta 43 kW, o en 2,5 horas en corriente continua hasta 250 kW.

Cinco configuraciones de ejes

A fin de adaptarse fácilmente a todo tipo de carrocería, y así a todo tipo de usos, los Renault Trucks T y C E-Tech podrán equiparse con tres tipos de tomas de fuerza: eléctrica, electromecánica o en la caja de cambios. Estos nuevos camiones eléctricos tendrán una masa máxima autorizada del conjunto de 44 toneladas y estarán disponibles en versión vehículo tractor 4x2 y 6x2 y camión recto 4x2, 6x2 y 8x4 trídem.

Con una gama 100 % eléctrica, que va ahora desde 3,1 a 44 toneladas, y una oferta de acompañamiento global al cliente, Renault Trucks acelera su estrategia con el objetivo de realizar un 50 % de sus volúmenes en modalidad eléctrica en 2030.

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