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Ha enviado un requerimiento al Ministerio de Fomento  para  explicar la  exigencia de la  antigüedad máxima de cinco meses de los vehículos para la obtención de la autorización de transporte, como paso previo a la impugnación de la norma


La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) insiste en la postura mantenida ya en marzo, cuando emitió un Informe en relación al nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) aprobado por el Gobierno el pasado mes de Febrero, considerando “innecesaria y “desproporcionada” la exigencia de una antigüedad máxima de cinco meses para la obtención de la autorización de transporte para quienes pretenden acceder por primera vez al sector. Este organismo entendía ( y lo mantiene) que  tal imposición  supondría “una clara vulneración de la Ley de Garantía de Unidad de Mercado”.

Ahora, según informan fuentes de Fenadismer, la CNMC habría  acordado remitir un requerimiento al Ministerio de Fomento previo a la interposición del recurso especial previsto en la legislación contencioso-administrativa, lo que supondría la impugnación por este organismo regulador del nuevo ROTT.
Se da la circunstancia de que este requisito ya ha sido analizado por otros organismos institucionales, como  el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, que en su sentencia de Febrero de 2018 a propósito del  requisito antes exigido de flota mínima para acceder al transporte de mercancías por carretera, que si consideró contrario a derecho, pero que no observó  objeción alguna al tema de la antigüedad máxima de los vehículos.

La edad media actual de la flota española de transporte por carretera, en opinión de Fenadismer,  arroja “unos datos altamente preocupantes como consecuencia de la crisis económica que padeció nuestro país desde 2008, lo que se ha traducido en que en la actualidad la media de edad casi duplica la existente en 2007, en concreto 13 años para los vehículos rígidos, 7’5 años para cabezas tractoras y 9 años en el caso de los vehículos ligeros”.

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