Los graves problemas en el Eurotúnel y puertos de embarque para salir del Reino Unido ocasionan largas colas de más de 30 km de camiones en las autopistas de acceso.

Desde que el Reino Unido abandonó la Unión Europea, hace ya más de dos años, ha traído consigo reiterados y graves problemas para el desarrollo del transporte internacional por carretera, como consecuencia del restablecimiento de trámites aduaneros, la inseguridad por el mayor riesgo de entrada de inmigrantes en los vehículos y las congestiones para acceder al Eurotúnel, entre otras. 

Lamentablemente, una vez más, estos últimos días los transportistas españoles y del resto de países europeos se están enfrentando a colas kilométricas diarias de más 30 kilómetros para salir del Reino Unido, lo que origina esperas de más de 10 horas con vehículos aparcados en los arcenes de las autopistas, ocasionando enormes perjuicios a los transportistas que, en estas circunstancias, además carecen de espacios de aparcamiento para los vehículos así  como lugares de descanso adecuados con unas mínimas condiciones higiénico sanitarias, como ya ocurrió en las Navidades de 2020 coincidiendo con la aplicación el Brexit en que decenas de miles de transportistas se quedaron atrapados casi una semana en suelo británico sin ningún tipo de asistencia personal. 

A estas graves incidencias que están soportando los transportistas se une el hecho de que se ven imposibilitados de cumplir la regulación legal sobre tiempos de conducción y descanso cuando acceden a territorio europeo por la acumulación de horas perdidas que han sufrido en el territorio británico.

Las autoridades británicas se han comprometido a trabajar para adoptar medidas que permitan solventar la situación para facilitar el acceso a la localidad fronteriza de Kent, punto de acceso a los feries de embarque y del Eurotunel, pero asimismo han advertido que se impondrán multas de 300 libras para aquellos que no sigan específicamente las instrucciones proporcionadas por los agentes o intenten usar rutas alternativas a los puertos de salida, como carreteras locales, pudiendo además ser detenidos por los agentes encargados del cumplimiento de la ley.

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