La demanda de transportes crece un 6,2% en transporte nacional y por encima del 11% en internacional, mientras mejoran levemente los precios percibidos por los transportistas

El Ministerio de Fomento acaba de  publicar la actualización de los Observatorios de costes, precios y actividad correspondientes al 2º trimestre de 2015 en los que se constata una leve mejoría en todos los ámbitos. La bajada del precio del gasóleo durante el segundo trimestre, unido a una mejora de los costes financieros ha posibilitado que los costes de explotación de todas las categorías reseñadas en el Observatorio hayan experimentado un ligero descenso. La partida del combustible representa en la actualidad el 33’7% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, siendo la partida de personal el principal coste representando un 37’1% del total de los costes.

Así, como consecuencia de la bajada del precio del carburante en el último trimestre en un 2’1%, y una disminución de los costes financieros del 7’2% los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general descienden un -0,6%, llegando hasta un -0,7% en los frigos articulados. El menor descenso de los costes se lo anotan las furgonetas (-0,1%) y los volquetes articulados de obras (-0,2%).

Por lo que respecta a los precios que perciben los transportistas,  aumentan levemente en la mayor parte de los segmentos del transporte en función de la distancia recorrida en el segundo trimestre de 2015 respecto del trimestre anterior, con la excepción de los servicios realizados en distancias hasta 100 kms. Como consecuencia de la reducción de los costes, se produce una disminución de la brecha entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas en dicho trimestre en los transportes de larga distancia, pero se amplía en los de corta distancia.

Sin duda, la mejor noticia nos llega de la mano de la demanda de transportes, que si bien ha venido experimentando  un crecimiento muy leve durante todo este año, en el segundo trimestre   se produce un importante aumento en las toneladas-kilómetros producidos en todos los segmentos de transporte; 6,4% en los trayectos  de corto recorrido  y algo menos en transporte nacional (6’2%), mientras que el mejor comportamiento se lo anota  el  transporte internacional con una notable subida del 11’0%. También es significativo el crecimiento en transporte privado, en concreto, un 12’3% de subida respecto del año anterior. Las mismas variaciones al alza se producen en las toneladas transportadas.  

Evolución de los costes (variación 2º trimestre respecto al anterior)

  • Vehículo articulado de carga general: -0’6%.
  • Vehículo de 3 ejes de carga general: -0’5%.
  • Vehículo de 2 ejes de carga general: -0’5%.
  • Vehículo frigorífico articulado: -0’7%.
  • Vehículo frigorífico de 2 ejes: -0’4%.
  • Vehículo cisterna articulado de peligrosas químico: -0’5%.
  • Vehículo cisterna articulado de peligrosas gases: -0’5%.
  • Vehículo cisterna articulado de alimentos: -0’5%.
  • Vehículo cisterna articulado de pulverulentos: -0’5%.
  • Portavehículos tren de carretera: -0’6%.
  • Tren de carretera: -0’7%.
  • Vehículo articulado portacontenedores: -0’5%.
  • Volquete articulado de graneles: -0’6%.
  • Volquete articulado de obra: -0’2%.
  • Furgoneta: -0’1%.

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