Los transportistas amenazan con “medidas excepcionales” ante el riesgo de quiebra estructural del sector

Parece que la paciencia del sector del transporte de mercancías por carretera ha llegado a su fin y desde el Comité Nacional de Transportes, más bien desde la sección de transporte de mercancías por carretera, han hecho un llamamiento  “a la sensibilidad de las bases asociativas de nuestras organizaciones con el fin de adoptar si fuera preciso medidas excepcionales, sin descartar ninguna, que trasladen a la sociedad el grave peligro ante el que se encuentra el transporte por carretera y que, desde luego, trasciende a su mero interés”.

La declaración del máximo órgano de representación del transporte lamenta  que  al parecer el Gobierno sin tener en cuenta lo acordado, es decir sin el consenso del sector, “tiene intención de imponer su criterio en cuestiones como el pago por uso, la transición ecológica, el cambio de dimensiones y pesos”.   Una situación de enorme tensión a la que no beneficia en absoluto que  pese a haber  intentado mantener una reunión con la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, “no  haya tenido tiempo para ello y que sí ha empleado en otras cuestiones y en otros sectores de transporte, sin atender una actividad definida por el propio Gobierno como esencial, como es la nuestra”.

El CNTC  denuncia   con este comunicado la difícil situación  que el sector lleva años atravesando, con enormes problemas de tipo estructural y coyuntural, “acerca de los cuales se ha llamado repetidas veces la atención tanto de la Administración, como de nuestros clientes, sin haber obtenido la menor respuesta, aun cuando existe un riesgo cierto de quiebraestructural del sector” .  “Ambos-añade- parecen vivir bajo el ensueño de, “si estos desaparecen, otros lo harán”. Ignorando la realidad que, en las circunstancias actuales del sector, no habrá ningún otro.

Compromisos incumplidos

Desde hace más de dos años, la Administración tiene una lista de los problemas concretos del transporte de mercancías por carretera para los que se ha pedido solución, sin que en todo este tiempo se haya hecho nada para resolverlos, incluso cuando existen compromisos firmados por todo un Secretario de Estado. Más bien al contrario, cada día los profesionales del sector se desayunan con la realidad del aumento de costes, una alarmante ausencia de conductores por la total ausencia de incentivos para la profesión, trabajando para unos clientes que les someten a un trato vejatorio, obligándoles a realizar labores propias de un carretillero, tras largas horas de espera en sus instalaciones en condiciones degradantes. Tampoco las empresas de transporte, mayormente en situación de mera supervivencia, están en condiciones de pagar unos sueldos muy superiores, que en ningún caso van a compensar ese maltrato.

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