Mientras el MITMA no promulgue una nueva resolución, hay que volver a cumplir con los tiempos de conducción y descanso normales recogidos en el Reglamento n.º 561/2006


La regulación provisional que incluía cierta tolerancia, como consecuencia de la actual situación de alarma, en el cumplimiento de la normativa sobre tiempos de conducción y descanso, contenida en la Resolución de 26 de marzo de 2020, ha dejado de tener efecto, según informa CETM. Como se recordará, la Dirección General de Transporte Terrestre exceptuó a los transportistas, a partir del 29 de marzo y hasta el 12 de abril, ambos incluidos, del cumplimiento de algunos aspectos  relacionados con las normas de tiempos de conducción y descanso, con el objetivo de flexibilizar su actividad y así poder garantizar el suministro a la población. 

Ese periodo ha caducado y por lo tanto, hasta que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana promulgue una nueva Resolución que el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), ya ha  ha solicitado,  prologando las anteriores excepciones, hay que cumplir íntegramente con los límites de tiempo establecidos en el Reglamento 561/2006. 

Hasta el momento, la flexibilización de estos aspectos puntuales del tiempo de conducción y descanso, han permitido al sector del  transporte de mercancías desarrollar un papel  esencial en el abastecimiento a la población general, y a aquellas actividades catalogadas como esenciales en particular, como material sanitario, medicinas, o bienes de primera necesidad, además, obviamente de alimentación.

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