La demanda de transporte cae por tercer trimestre consecutivo

El Ministerio de Transportes ha presentado la actualización de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera correspondientes al 4º trimestre de 2022, durante la reunión mantenida con el  Grupo de Trabajo que conforman los representantes de la Administración, de las  asociaciones de transportistas y de las empresas cargadoras que se reúne trimestralmente para proceder a su análisis y posterior aprobación.

De todos los datos que arroja este Observatorio, empieza a vislumbrarse una tendencia ya apuntada en los trimestres anteriores y que ahora, en el 4 trimestre de 2022 al que hace referencia esta entrega adquiere mayor relevancia aún.

Se trata del comportamiento de la actividad desarrollada por el sector, que este Observatorio extrapola  tomando como base la encuesta permanente que semanalmente hace el Ministerio de Transportes a 1000 transportistas de todos los sectores y especialidades y en la que se constata una reducción en la actividad de las empresas transportistas del -2´8 % en toneladas-kilómetros producidas durante el cuarto trimestre de 2022 en relación con el mismo período de 2021, reducción que viene a sumarse a las ya registradas en los trimestres anteriores.

Por lo que respecta a las diferentes especialidades y recorridos,  solo presenta datos  positivos el  transporte internacional, que crece un  +1´5%, mientras que el resto pierde fuelle: -2,1% en transporte nacional de corta distancia, y, sobre todo,   una preocupante caída del transporte nacional de larga distancia (-6´0’%). Este descenso también se aprecia en toneladas transportadas, donde la caída es del -2,0%.

En lo referente a los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera,  en términos generales se aprecia una caída  media en este trimestre de los costes en relación al mismo trimestre del año anterior un -4,6%, incluso superior (del -5’1%) en el caso del vehículo articulado frigorífico y más contenida  en el caso de la furgoneta (-1’9%). Así, el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1´31 €/km y de 1,51 € por kilómetro cargado, mientras que el coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 157.277 euros.

Si nos fijamos en las diferentes partidas que conforman los costes directos de los transportistas, el gasóleo se anoa en el último trimestre una disminución del -12´3%, aunque en la variación interanual aumentó en el último año el 21,6%.

En el lado opuesto, se empieza a notar  el  incremento importante que  se está produciendo en la financiación, con una subida del 14´7%, (que seguirá aumentando en el primer trimestre de 2023),  y de los peajes del 13´5%.

En dicho trimestre la partida del combustible ha perdido más peso en la estructura de costes, al representar  el 34,5% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, aunque sigue superando a la partida de personal y dietas, que representa un 30,2% del total de los costes.

En el capítulo de  precios percibidos por las empresas transportistas, en el cuarto trimestre de 2022 se ha producido un fuerte  incremento del 16,2%, Así, destaca la subida en transportes entre 0 y 50 kms (+ 17,6%) en los transportes entre 100 y 200 kms del 21.8% y del 15,6% en las distancias superiores a 300 kms.

Los datos íntegros de los tres Observatorios de Costes, Precios y Actividad correspondientes al cuarto trimestre de 2022 podrán consultarse en la página web del Ministerio de Transportes https://www.mitma.gob.es/

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