REPORTAJE Gestión de flotas: Cuestión de supervivencia

No sólo recopilar

Hoy en día, los vehículos son capaces de suministrar una ingente cantidad de información sobre su estado, datos tales como el kilometraje, horas de funcionamiento, averías, estado de diversos componentes, etc, etc, que tienen un impacto directo en la vida útil del camión, sobre su localización en tiempo real, y, como no, sobre  los conductores, que a la postre juegan un papel fundamental en el rendimiento del vehículo. Cuestiones como la velocidad media, el tiempo pasado al ralentí o la eficiencia en la conducción se antojan hoy en día vitales para “ganar” ese margen estrecho que supone poder trabajar con una cierta rentabilidad.

Sin embargo,recopilar todos estos datos, sin las herramientas necesarias que nos permiten analizarlos y convertirlos en informaciones útiles para nuestra actividad diaria de poco nos serviría. Es aquí donde el papel del Gestor de flota adquiere una gran importancia. Entre sus muchas tareas, debe a la vista de los datos aportados por el sistema, tomar decisiones que afectan a la estrategia que debe seguir la empresa y que  pueden, por poner un ejemplo, señalar la necesidad de mejorar la formación en conducción eficiente de uno o varios conductores, o variaciones tácticas en los planes de rutas diarias en función de las necesidades operativas de la empresa o simplemente del estado de la carretera ese mismo día, gracias a los datos de localización en tiempo real. 

La transformación del conductor profesional

En todo este proceso, obviamente tiene que jugar un papel fundamental el conductor, el encargado a la postre de gestionar la principal herramienta de trabajo de una empresa transportista. La transformación que ha vivido este colectivo en los últimos años es notoria, con una enorme profesionalización, que, ahora, sin embargo, se ve seriamente amenazada por la falta de relevo generacional del que adolece esta profesión, entre otras muchas. Pero la pregunta que nos surge es si los conductores profesionales aceptan de buen grado ese “control” sobre su forma de conducir y su actividad en general que proporciona la monitorización de su actividad. Jorge Pregro cree que, en general, “los conductores aceptan de buen grado la interacción en la cabina que les advierte sobre cómo gestionar algunos recursos para conseguir algún ahorro y mejorar en su conducción y aumentar su seguridad”, mientras que para la empresa, “invertir en formación es fundamental no solo para conseguir una mayor eficiencia sino también para aumentar la seguridad”.

Ese papel imprescindible también es señalado desde UTA, cuyo responsable además advierte de que “no se entiende la eficiencia de una flota sin el papel y la implicación que juegan los conductores profesionales” y añade, “los transportistas ya no lo ven como una medida de control sino como una herramienta que ayuda al crecimiento del negocio, y eso también les beneficia a ellos”.

Algunos sistemas, como  indican desde Gesinflot tratan de incentivar al conductor en el uso eficiente del vehículo y  en Webfleet incluso señalan como hay “clientes que han implementado sistemas de gamificación, con los que recompensan a los conductores que mejor conducen, lo que ha provocado una mejora significativa en los estándares de conducción de estas compañías, que, además, están ahorrando un porcentaje elevado en combustible”.

Más información en: Gestión de Flotas.

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