Transportes publica un manual sobe el tacógrafo y la normativa sobre tiempos de conducción y descanso

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El manual  trata de dar respuesta a las muchas dudas que surgen  a la hora de interpretar  la normativa aplicable en el sector del transporte por carretera, e incluye  ejemplos de situaciones comunes y casuísticas que suelen producirse con cierta habitualidad y de cómo proceder ante ellas

El Ministerio de Transportes, Movilidad y  Agenda Urbana ha publicado  en su página Web un  documento bajo el título: “Manual de inspección de tiempos de conducción y descanso y tacógrafo en el sector de transporte por carretera”. El objetivo del manual dar respuesta a las muchas dudas que surgen  a la hora de interpretar  la normativa aplicable en el sector del transporte por carretera y, en particular, sobre  la normativa de tiempos de conducción y descanso, recogida en el  Reglamento Europeo 561/2006, así como el Reglamento  165/2014 sobre tacógrafo, que recientemente se vieron modificados parcialmente por el Reglamento 2020/1054.

El transporte por carretera es un sector  fuertemente regulado por una normativa que puede ser bastante compleja.  Además, desde la aparición de los primeros tacógrafos analógicos hasta la introducción de los tacógrafos digitales en 2006, de los tacógrafos inteligentes en 2014 hasta la situación actual, en la que se está llevando a cabo la implantación de la versión 2 del tacógrafo inteligente (obligatorio a partir de agosto de 2023), ha supuesto la aparición de numerosa normativa. Esto dificulta su comprensión tanto por parte del sector, obligado a cumplirla, como por parte de las autoridades de control, obligadas a comprobar el cumplimiento de la misma.

En este sentido, según  se afirma en este manual, desde el año 2010 la Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre ha elaborado una serie de Instrucciones Circulares para dar respuesta a numerosas dudas sobre la aplicación de los Reglamentos de tiempos de conducción y descanso y de tacógrafo, destinadas a servir de ayuda y de coordinación a las autoridades de inspección (CCAA, Agentes de control en carretera, etc,). “Sin embargo-aclara- en este momento parece más oportuno elaborar este manual en sustitución de esas circulares, que sea de uso público y que sirva también de clarificación para el sector”.

Este documento contiene 73 páginas en formato PDF, que se puede descargar desde la página oficial del  Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, incluye asimismo  ejemplos de situaciones comunes y casuísticas que suelen producirse con cierta habitualidad y de cómo proceder ante ellas.

Descárgate el manual completo actualizado a octubre de 2021 aquí.

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