El Grupo Volvo, Daimler Truck y TRATON GROUP forman una empresa conjunta para desplegar una red europea de carga para camiones pesados

Como señal clara hacia todas las partes interesadas, la red de recarga de las tres partes estará abierta y será accesible a todos los vehículos comerciales de Europa, independientemente de la marca

 

El Grupo Volvo, Daimler Truck y TRATON GROUP, entre los que aglutinan  a cinco de los principales fabricantes de camiones que operan en Europa ( y buena parte de las marcas presentes en otros mercados como Estados Unidos) han firmado un acuerdo que sienta las bases de una futura empresa conjunta (Joint Venture), propiedad de las tres partes a partes iguales, que tiene previsto comenzar a operar en 2022.

Tal y como reza el comunicado conjunto, “la acción conjunta del Grupo Volvo, Daimler Truck y el Grupo TRATON aborda la necesidad urgente de una red de carga de alto rendimiento para apoyar a los operadores de camiones en su transición hacia soluciones de transporte neutras en emisiones de CO2, especialmente en el transporte pesado de larga distancia”. La infraestructura de carga de alto rendimiento que permite el transporte de larga distancia es una forma rentable de lograr una reducción significativa y rápida de las emisiones.

Las partes tienen la intención de invertir conjuntamente 500 millones de euros para instalar y explotar al menos 1.700 puntos de recarga de energía verde de alto rendimiento, ubicados tanto  cerca de las carreteras, como en puntos logísticos y de destino, en un plazo de cinco años a partir de la creación de la JV. Además,  están convencidos que con el tiempo, el número de puntos de recarga se incrementará significativamente “mediante la búsqueda de socios adicionales y de financiación pública”.  

A efectos operativos la futura JV operará  con su propia identidad corporativa y tendrá su sede en Ámsterdam (Países Bajos).  El Grupo Volvo, Daimler Truck y TRATON GROUP poseerán acciones a partes iguales en la proyectada JV, pero seguirán siendo competidores en todas las demás áreas. La creación de la JV está sujeta a las aprobaciones reglamentarias y de otro tipo. La firma de un acuerdo de JV puede esperarse para finales de 2021.

Al centrarse en las necesidades de los clientes, se tendrán en cuenta diferentes aplicaciones. Los operadores de flotas de vehículos eléctricos de batería podrán aprovechar tanto la carga rápida adaptada al periodo de descanso obligatorio de 45 minutos en Europa, centrada en el transporte de larga distancia -la mayor prioridad de la futura JV- como la carga nocturna.

Este acuerdo al que han llegado algunos de los principales fabricantes de camiones, actuará como catalizador y facilitador para la realización del Green Deal de la Unión Europea para un transporte de mercancías neutro en carbono para el año 2050, tanto proporcionando la infraestructura necesaria como apuntando a la energía verde en los puntos de carga.

Red de recarga abierta y accesible

Hay que recordar que un reciente informe de la industria reclama hasta 15.000 puntos de recarga de alto rendimiento, tanto públicos como en destino, antes de 2025, y hasta 50.000 puntos de recarga de alto rendimiento antes de 2030. Teniendo en cuenta estos ambiciosos objetivos,  este anuncio hay que entenderlo y así lo reclaman estos fabricantes  como “una llamada de atención a todos los demás actores de la industria, así como a los gobiernos y reguladores, para que trabajen juntos en la rápida expansión de la red de recarga necesaria para poder contribuir a alcanzar los objetivos climáticos”. Además, señalan en su comunicado que  “como señal clara hacia todas las partes interesadas, la red de recarga de las tres partes estará abierta y será accesible a todos los vehículos comerciales de Europa, independientemente de la marca”.

 

 

 

 

 

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