IRU se une  a cargadores y a los sindicatos para mejorar las condiciones de los conductores

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Las tres organizaciones reclaman en una carta conjunta la mejora del trato de los conductores en los lugares de carga y descarga a la que se puede adherir cualquier empresa  transportista

La Organización Internacional de Transporte (IRU), se ha unido al Consejo Europeo de Cargadores (ESC) y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) para reclamar en una carta conjunta la mejora del trato de los conductores en los lugares de carga y descarga en todos los países de la Unión Europea.

La crisis del COVID-19 ha puesto de manifiesto que el transporte es un sector vital para el funcionamiento de la economía y de la sociedad en su conjunto, pero también ha puesto en evidencia que el trato por parte de los cargadores en ocasiones no ha facilitado la labor de los conductores y las condiciones de trabajo han sido duras. Por ello, la IRU, ESC y ETF se han puesto de acuerdo para llevar a cabo acciones en conjunto que ayuden a mejorar el trato a los profesionales del sector.

La crisis de COVID-19 ha demostrado que los servicios prestados por las empresas de transporte son esenciales para el desarrollo económico y constituyen la base de las redes de movilidad y las cadenas de suministro intermodales en todo el mundo. El papel del conductor de un vehículo comercial nunca ha sido más importante, mientras que las condiciones de trabajo se han vuelto más difíciles durante la pandemia.

Según esta organización, el sector del transporte sigue teniendo dificultades para contratar conductores. Si bien el 20% de los jóvenes de 15 a 24 años de edad en todo el mundo no tienen empleo ni educación o capacitación , muchos puestos siguen sin cubrirse. En Europa, el 23% de los puestos de conductor de camión y el 19% de los puestos de conductor de autobús y autocar están vacantes.

Para mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, empezando a nivel europeo, la IRU tomó la iniciativa de invitar a la ESC y la ETF a unir sus fuerzas y esbozar acciones para mejorar el tratamiento de los conductores en los lugares de carga y descarga. La Carta se dio a conocer el 25 de noviembre en la sesión plenaria del Diálogo Social Sectorial del Transporte por Carretera de la UE, que reúne a organizaciones que representan a empleados y empleadores de toda la UE, junto con representantes de la Comisión Europea.

El objetivo de la Carta es “promover la eficiencia y la seguridad de las tareas realizadas por los conductores y garantizar el respeto mutuo entre todas las partes”. Las tres organizaciones asociadas piden ahora a todas las partes interesadas y a las empresas activas en el transporte por carretera que se sumen a esta iniciativa para que tenga el mayor impacto posible y mejore la calidad del empleo en el sector.” La Carta-afirman desde la IRU- tiene por objeto garantizar que los conductores sean tratados con respeto y disfruten de condiciones de trabajo decentes, empezando por los lugares de entrega. Esto incluye el acceso a instalaciones sanitarias, salas de descanso y zonas de aparcamiento seguras y vigiladas”.

"Mejorar la calidad del empleo y las condiciones de trabajo de los conductores es el núcleo de la visión de la IRU de atraer y retener a los conductores en el sector del transporte por carretera. Esta Carta será global, pero nos complace ver que se lanza primero en Europa. Esperamos que muchas empresas y organizaciones firmen la Carta para apoyar a nuestros conductores y mostrar su aprecio por el papel crucial que desempeñan para nuestras sociedades cada día", dijo Matthias Maedge, Director de Promoción de la IRU.

En nuestro país, durante la primera ola de la pandemia muchos conductores tuvieron problemas para acceder a los aseos o comer en condiciones ante el cierre de bares y restaurantes y a la negativa de muchos cargadores a permitir que usaran sus instalaciones. Además, con carácter general hicieron caso omiso a las recomendaciones de la Comisión Europea y de la mayoría de las CCAA que instan a que no realicen las labores de carga y descarga para preservar su seguridad.

 

Los acuerdos de la carta son los siguientes:

Compromisos de todas las partes:

  • o Asegurar una comunicación respetuosa y no discriminatoria entre todas las partes involucradas en las operaciones de recogida, entrega y transporte.
  • o Planificar y ejecutar operaciones de manera segura, protegida y eficiente.
  • o Informar a las partes pertinentes a su debido tiempo sobre cualquier cambio que pueda afectar una operación, incluidas las llegadas anticipadas o retrasos.
  • o Proporcionar puntos de contacto a los que las partes puedan informar llegadas anticipadas o retrasos, así como emergencias e incidentes.
  • o Garantizar la confianza mutua y la cooperación entre todas las partes involucradas en las operaciones de transporte.
  • o Asegurarse de que los conductores tengan un acceso fácil y seguro a equipos e instalaciones sanitarios para fomentar el bienestar de los conductores durante y después de la pandemia de COVID-19.

Compromisos de los cargadores:

  • o Proporcionar a los conductores acceso a instalaciones sanitarias adecuadas para hombres y mujeres y otras instalaciones en el lugar, como salas de descanso y cafeterías, que cumplan con las normas pertinentes y sean proporcionales al tamaño de las instalaciones de entrega, y garantizar que dichas instalaciones estén instaladas y operadas. correctamente.
  • o Proporcionar personal debidamente capacitado en el sitio para las actividades de carga y descarga.
  • o Proporcionar a los conductores acceso a un estacionamiento seguro y protegido (durante la noche cuando sea posible) que sea adecuado para vehículos pesados.
  • o Garantizar la seguridad de los conductores en las instalaciones de los cargadores asegurándose de que las áreas adecuadas estén bien iluminadas, las zonas peatonales y de espera estén claramente marcadas y haya suficiente espacio para que los camiones puedan maniobrar.
  • o Asegurarse de que se toman las disposiciones necesarias para la infraestructura antes mencionada (instalaciones sanitarias accesibles, zonas peatonales y áreas de estacionamiento suficientes, espaciosas, bien iluminadas, seguras y protegidas) al construir nuevos sitios.
  • o Garantizar la eficiencia y la velocidad general de las operaciones de recogida, entrega y transporte mediante la asignación de espacios para evitar hacer colas en las puertas, así como comunicar y reasignar espacios en caso de retrasos / incidentes. Tener en cuenta las limitaciones de tiempo de conducción / trabajo al planificar la gestión de rampas / asignación de espacios.
  • o Proporcionar documentación precisa a su debido tiempo, minimizar los tiempos de carga / descarga y facilitar la integración de dichos tiempos en el tiempo de trabajo general de los conductores, teniendo en cuenta las restricciones reglamentarias pertinentes.
  • o Asegurar la disponibilidad de suficiente personal calificado para procesar las entregas y ayudar a los conductores, incluso fuera del horario habitual de carga / descarga.
  • o Garantizar operaciones seguras y protegidas en el sitio mediante la entrega de instrucciones claras que incluyan las características relevantes de la instalación y actualizaciones sobre el estado del envío, y supervisando de cerca todas las operaciones en la medida de lo posible.
  • o Proporcionar plazos de entrega flexibles en buen acuerdo entre las partes, teniendo en cuenta factores externos que puedan influir en las operaciones.
  • o Reconocer las reglas de conducción y tiempo de descanso, el tiempo de trabajo y las regulaciones del tacógrafo para minimizar el movimiento interno durante cualquier operación de carga o descarga.

Compromisos de los operadores de transporte:

  • o Proporcionar los camiones necesarios y adecuados y adecuados para su propósito, para facilitar las tareas de carga y descarga, de acuerdo con las obligaciones contractuales.
  • o Proporcionar la formación necesaria y pertinente y garantizar acuerdos contractuales justos y conformes a la ley para los conductores.
  • o Proporcionar información clara y concisa sobre los lugares de entrega al conductor, si esta información está disponible con anticipación.
  • o Informar a los conductores de las especificidades de la operación / entrega de transporte, incluido el impacto potencial en su tiempo de conducción y trabajo, y de la necesidad de informar a los trabajadores de la rampa con suficiente antelación sobre el tiempo restante de conducción / trabajo o las pausas necesarias.

Compromisos para conductores:

  • o Utilizar las instalaciones de los transportistas con respeto, incluidos los baños, las salas de descanso y las cafeterías.
  • o Respetar la seguridad y otras instrucciones.
  • o Comunicar incidentes, llegadas tempranas o tardías, problemas de productos y operaciones de carga / descarga en tiempo real.
  • o Evitar los movimientos del vehículo con paradas y arranques al acercarse a la rampa para limitar el tiempo de conducción.
  • o Informar a los trabajadores de la rampa con suficiente antelación sobre el tiempo restante de conducción / trabajo o los descansos necesarios.

Desde  estas organizaciones internacionales han hecho también un llamamiento  a las empresas de transporte a adherirse y respaldar las reclamaciones de esta carta.  todo aquel que esté interesado en hacerlo a través de la  dirección: Improving the treatment of drivers at delivery sites | IRU

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