CETM pide al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que establezca un modelo de actuación similar al de Francia, que garantice el acceso a unos servicios mínimos para los profesionales de transporte.
El ministro de Transportes del Gobierno francés, Jean-Baptiste Djebbari, ha anunciado este miércoles que 250 restaurantes de carretera abrirán sus puertas a partir del sábado para dar servicio a los profesionales del transporte.
Las organizaciones de las empresas de transporte francesas como OTRE y FNTR ya han enviado al titular de Transportes un listado con los establecimientos que consideran imprescindibles por su ubicación y capacidad. Durante el anuncio, Djebbari ha señalado que el objetivo del Ejecutivo es apoyar al sector para garantizar que puedan realizar su misión “en condiciones de trabajo dignas y adaptadas a las condiciones climáticas" y asegurar el funcionamiento de la cadena de suministro.
El Gobierno francés prepara ahora un decreto que obligará a la apertura de esos restaurantes desde las 18:00 horas de la tarde hasta 10:00 horas de la mañana, con la intención de que puedan atender únicamente a los conductores profesionales, previa presentación de su carné profesional y el cumplimiento de los protocolos sanitarios vigentes. De igual modo, los restaurantes podrán seguir ofreciendo el servicio de comida para llevar.
Ahora las asociaciones profesionales españolas reclaman una medida similar para nuestro país. Así, CETM ha sido la primera en pedir al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que establezca un modelo de actuación similar al de Francia, puesto que “es imprescindible que garanticen el acceso a unos servicios mínimos para los profesionales de transporte”.
Se da la circunstancia además que en España la disparidad de las medidas establecidas en cada Comunidad Autónoma,está provocando que los conductores se encuentran con escenarios diferentes, creando una profunda confusión. De momento, el Principado de Asturias ha sido el único que ha publicado un listado con las estaciones de servicio que permanecen abiertas.
En el resto de las comunidades que han ordenado el cierre de la hostelería y la restauración, solo permiten los servicios de comida para llevar o no han establecido unos servicios mínimos para atender a transportistas, permitiendo la apertura de los restaurantes de carretera con limitaciones o dejando la decisión en sus manos.
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