Nueva prórroga de la validez de las ITV

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La Orden del Ministerio de Sanidad establece una prorroga máxima para la revisión de la ITV de difícil comprensión y condicionada al imprevisible fin del estado de alarma.

Este sábado se ha publicado en el BOE la Orden SND/413/2020, de 15 de mayo, por la que se establecen medidas especiales para la inspección técnica de vehículos.  La fórmula elegida  es algo confusa, teniendo en cuenta que establece como punto de referencia el final del estado de alarma, una fecha inconcreta, de momento.  Según el texto aprobado,  se prorrogan los plazos de la ITV caducados desde que se decretara el estado de alarma en 30 días después de que finalice el mismo más 15 días naturales adicionales por cada semana transcurrida desde el pasado 14 de marzo, fecha en que entró en vigor del estado de alarma), conforme a lo dispuesto en el siguiente cuadro:

Fecha de inspección inicial                          Periodo de prórroga (días naturales)
Semana 1: 14 a 20 de marzo.                         30 días más 15 días adicionales.
Semana 2: 21 a 27 de marzo.                         30 días más 2 periodos de 15 días.
Semana 3: 28 de marzo a 3 de abril.              30 días más 3 periodos de 15 días.
Semana n.                                                       30 días más n periodos de 15 días.
 
Otro punto bastante comprometido es el que hace referencia a la cumplimentación de las tarjetas ITV y los certificados de inspección técnica, para lo que  se tomará como referencia la validez que conste en la tarjeta y no computará la prorroga de los certificados concedida como consecuencia de la declaración del estado de alarma y sus prórrogas.
Según aclaran desde Fenadismer, en la práctica, esto puede suponer que todos los autobuses de más de 5 años y los camiones de más de 10 años, “al tener una frecuencia establecida de tan sólo 6 meses, con la regulación establecida en la Orden del Ministerio de Sanidad una vez pasada la ITV tendrán que volver a pasarla prácticamente al mes siguiente, lo que es irracional y antieconómico, y no tener en cuenta las necesidades específicas del transporte por carretera en la actual situación”..
Hay que tener en cuenta que la suspensión de los plazos para realizar la inspección ha ocasionado que el número de vehículos que debían haber realizado su ITV desde el pasado 14 de marzo hasta la actualidad es de más de cuatro millones vehículos afectados. Si bien es cierto, que desde esta semana las estaciones de ITV ubicadas en zonas de Fase 1 de desescalada vuelven a estar abiertas, sin embargo,  las medidas de prevención establecidas y la obligatoriedad de solicitar cita previa están ralentizando la realización de dicho trámite, a lo que se une que a partir del próximo lunes aún un 30% de la población española seguirán en territorio en la Fase 0 en los que las estaciones de ITV continuarán cerradas.
 
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