El Comité Nacional informará a los municipios sobre la instrucción de la DGT

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Fetransa trasladó en el Comité Nacional de Transporte su preocupación por la postura adoptada en algunos casos por la policía municipal de determinadas ciudades, en relación con las sanciones sobre estiba de la mercancía
 
Ahora que por fin la DGT ha publicado su instrucción sobre la nueva normativa de la estiba de la mercancía en los camiones, Fetransa  ha trasladado al seno del Comité Nacional de Transporte por Carretera la  constatación de que, en algunos casos, a las policias locales de determinadas ciudades  no les ha llegado información sobre estas nuevas instrucciones dictadas desde la DGT.   cómo consecuencia de esta puntualización, el Comité Nacional solicitará una reunión con la Federación Española de Municipios al objeto de trasladar la instrucción de la Dirección General de Tráfico a las diferentes policías locales, que ahora mantienen , en algunos casos, la aplicación estricta de la norma que entró en vigor el pasado mes y , en virtud de ello, han comenzado a sancionar.

Del mismo modo, en la reunión de pleno del Comité Nacional, Fetransa puso de manifiesto su malestar por las consecuencias que se generan con el inicio de obras en la CV-10 en la provincia de Castellón, problemas que acarrean sistemáticamente un aumento de la siniestralidad, en especial de vehículos pesados.

Según señala Fetransa, “las situaciones que provocan las obras de mejora en la CV-10   ocasionan  importantes retenciones y ya varios accidentes , cuando se tiene una solución alternativa sencilla al lado, que sería el desvío, por supuesto gratuito,  a la AP-7 mientras duran las obras, estimadas en tres semanas y en 6 kms afectados”. Además, Fetransa recuerda también la falta de espacios adecuados para el descanso de conductores y parada obligatoria de vehículos, afectados por estos y otros desvíos obligatorios, y lo ejemplifica con la situación que vive a diario el Polígono Industrial de Cabanes , convertido en área de descanso improvisada y con falta de servicios y alta peligrosidad por robos.

Tras estas puntualizaciones, el Comité Nacional de Transporte acordó enviar sendas cartas a las administraciones implicadas, nacional y autonómica, para que intenten poner soluciones alternativas.
 
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