El transporte queda fuera de la directiva de trabajadores desplazados

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Se seguirá aplicando la antigua directiva de 1996 para trabajadores desplazados a los camioneros hasta que entre en vigor otra reforma de una directiva europea especial para el transporte por carretera.

Los ministros de Trabajo de la Unión Europea (UE) alcanzaron el lunes por la noche un acuerdo sobre la reforma de la directiva de los trabajadores expatriados temporalmente, un tema que ha supuesto no pocos quebraderos de cabeza a la Comisión y enfrentamientos entre los Países miembros.

Tras más de 11 horas de conversaciones, los ministros de Trabajo de la UE acordaron limitar la duración del contrato para los trabajadores expatriados temporales a 12 meses, aunque este periodo se podrá prolongar seis meses si la empresa así lo solicita.

Sin embargo, la reforma no afectará al sector del transporte por carretera, un punto especialmente delicado, pues los países de Visegrado (Polonia, Hungría, República Checa y Eslovaquia), España y Portugal manifestaron su preocupación por las consecuencias negativas que la reforma podría tener en sus conductores.

Así, se seguirá aplicando la antigua directiva de 1996 para trabajadores desplazados a los camioneros (y no la nueva, revisada), hasta que entre en vigor otra reforma de una directiva europea especial para el transporte por carretera, que estipula las normas para este sector.

Desde 2004, cuando varios países del este de Europa y del centro del continente entraron al bloque, el asunto irrita a los países más ricos, en la medida que abarata el costo del empleo, aprovechando que las cargas sociales y los impuestos son pagados en los países de origen.

El acuerdo ha contado finalmente con un amplio consenso y sólo entre los ministros que se opusieron al acuerdo se encontraban los de Polonia, Hungría, Letonia y Lituania, al tiempo que Reino Unido, Irlanda y Croacia se abstuvieron.

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