Competencia califica la red de autovías libres de “lastre para el tráfico de mercancías en tren”

tren mercancias cnmcSostiene que “la capilaridad de la red de autovías y su precio hace que el transporte de mercancías por carretera sea especialmente competitivo respecto al ferrocarril que, además, cuenta con importantes limitaciones en lo que se refiere al tráfico de carga”


El informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) no puede ser más oportuno para aquellos, entre los que se encuentra el propio Gobierno, a tenor de las últimas declaraciones de su ministro de Economía, que abogan por el establecimiento del pago por el uso de las infraestructuras viarias a camiones, conocido popularmente como “Euroviñeta”.
Y es que según este organismo, la red de autovías libres de peaje con que cuentan los camiones en España constituye una ventaja competitiva para el transporte de mercancía por carretera y un "lastre" para el tráfico de carga en tren, que presenta una cuota de mercado de sólo el 5% respecto al camión.
Así lo indica la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en un informe sobre el sector del transporte de mercancía en ferrocarril, en el que España está a la cola de la UE.
Y es que en España, "la capilaridad de la red de autovías y su precio hace que el transporte de mercancías por carretera sea especialmente competitivo respecto al ferrocarril que, además, cuenta con importantes limitaciones en lo que se refiere al tráfico de carga" según la CNMC, que contrasta " las "deficiencias" que presentan las infraestructuras ferroviarias con la "calidad" de la red de carreteras, a lo que hay que añadir que "sólo en un porcentaje muy reducido (el 20% del total) son de peaje”.
El superregurlador parece asumir que estos hechos son los que lastran la competitividad del modo ferroviario para prestar servicios de transporte de mercancías, pese a que más adelante que señala que a pesar de que la carretera y el ferrocarril reciben inversiones públicas similares, las del tren se centran en las vías AVE, sólo para tráfico de viajeros, mientras que las destinadas a infraestructuras viarias benefician a todo tipo de tráficos.
Más información sobre transporte de mercancías

Es necesario registrarse para comentar.

portadas autonomos transporte

Desde aquí puedes conseguir acceso a todos nuestros contenidos:

- Revista Autónomos ¡En Ruta!, pruebas de camiones y furgonetas y separatas especiales:

* De módulos a directa * Distribución urbana * Costes de explotación * Conectividad * Financiación * Telemática en remolques * Especial camiones rígidos y mas...

Recuérdeme

 

 

OFERTAS DE EMPLEO

 

MERCADO V.O

SUSCRÍBETE A LA REVISTA

 
 

SÍGUENOS EN REDES