La logística nocturna eliminaría el 92% del tráfico de vehículos de reparto en hora punta

logistica nocturna webAsí se desprende de  un estudio pionero en el sector del transporte urbano de mercancías presentado en el Foro AECOC del Transporte Urbano de Mercancías

AECOC, la Asociación de Empresas de Gran Consumo ha reunido hoy en Barcelona a cerca de 100 profesionales del sector del transporte en el V Foro AECOC del Transporte Urbano de Mercancías.

El Punto de Encuentro es el marco de presentación de un estudio pionero que analiza de forma cuantitativa y cualitativa los beneficios de las buenas prácticas en el transporte urbano de mercancías, a través de datos reales de cerca de 600 puntos de venta de 7 de los principales distribuidores del país.

El estudio elaborado por AECOC presenta conclusiones globales para mejorar el transporte urbano de mercancías a través de tres grande ejes: logística nocturna, zonas de carga y descarga y vehículos de mayor capacidad.

Por lo que se refiere a la descarga de vehículos se desprende del estudio de AECOC que un 43% de los puntos de venta utilizan las zonas de carga y descarga colectivas, con un promedio de 19 descargas semanales por punto de venta. En cuanto al tiempo de descarga de los vehículos dereparto se observa que aumenta a medida que se incrementa la MMA del vehículo, siendo insuficiente la limitación temporal de 30 minutos para efectuar las operaciones con vehículos de MMA superior a 9 toneladas. Igualmente, se constata que a pesar de contar con zona de carga y descarga colectiva, una de cada cuatro descargas se realiza en estacionamiento ilegal.

La logística nocturna se presenta como otro de los grandes retos para incrementar la efectividad del suministro en grandes núcleos.  Una logística que, según el estudio de AECOC ya realizan un 26% de los puntos de venta analizados, mientras que el 18% de los que no lo hacen estarían interesados en hacerlo. Entre sus beneficios, el estudio cita una reducción de los costes del 9.4% por tonelada transportada, mientras que la reducción en kilómetros sería de cerca del 7%.

Asimismo, desde los puntos de venta afirman que ahorran una media de 10 viajes semanales, mientras que se incrementa la velocidad media del transporte en un 34% y se reduce la distancia recorrida en cerca de un 30%.

La tercera de las vertientes en las que se articula el estudio de AECOC es en la posibilidad de utilizar vehículos de mayor tonelaje. Así, del estudio se desprende que 1 de cada 6 puntos de venta utilizan permisos especiales para superar la MMA, el 76% de estos permisos autorizan una masa de entre 20 a 40 toneladas. Por este motivo, se constata que la mayor ventaja de realizar la distribución en horario nocturno es la posibilidad de aumentar la MMA con el correspondiente incremento de la eficiencia en el transporte urbano de mercancías.

Es necesario registrarse para comentar.

portadas autonomos transporte

Desde aquí puedes conseguir acceso a todos nuestros contenidos:

- Revista Autónomos ¡En Ruta!, pruebas de camiones y furgonetas y separatas especiales:

* De módulos a directa * Distribución urbana * Costes de explotación * Conectividad * Financiación * Telemática en remolques * Especial camiones rígidos y mas...

Recuérdeme

 

 

SUSCRÍBETE A LA REVISTA

 
 

SÍGUENOS EN REDES