El Gobierno anuncia el final de la bonificación a los combustibles en julio
El Comité Nacional de Transporte por Carretera había solicitado que se prorrogara al menos un trimestre más o hasta que el gasóleo estuviera en precios anteriores a la subida provocada por la Guerra de Ucrania
Había cierta incertidumbre sobre cual sería la decisión que tomaría el Gobierno cuando expirase el plazo prorrogado hasta julio sobre la bonificación del combustible para el sector del transporte profesional por carretera. Pues ha sido la propia ministra de Economía, Nadia Calviño, quien en unas declaraciones públicas ha dejado claro que la intención del Gobierno es no prorrogar por más tiempo esta bonificación.
Como se recordará, la medida, recogida en el Real Decreto-ley para responder a las consecuencias económicas y sociales de la guerra en Ucrania, fue aprobada en diciembre pasado en Consejo de Ministros, y se articulaba en dos fases: la primera contemplaba un descuento de 20 céntimos por litro de combustible consumido entre el 1 de enero y el 31 de marzo, mientras que en el segundo trimestre del año, pese a que se mantiene la bonificación, esta se reducía a 10 céntimos de euros entre el 1 de abril y el 30 de junio.
Como era de esperar, el anuncio no ha caído bien entre los transportistas, que lo consideran precipitado, teniendo en cuenta las enormes fluctuaciones a las que está sometido el precio del combustible en los últimos tiempos. Esto podría provocar que durante el mes de junio se volviera a encarecer fuertemente con el considerable incremento de los costes de explotación para las empresas y autónomos transportistas.
Vïctor González, presidente de FETRANSA: "La ampliación de la bonificación a las emrpesa extranjeras es una buena oportunidad para la investigación de la inspección del transporte, tal y como hemos trasladado desde FETRANSA al departamento de Inspección del ministerio de Transportes, ya que todos aquellos que reclamen serían susceptibles de investigar si esos transportes que han hecho en nuestro país no corresponden a un cabotaje ilegal”.
Vïctor González, presidente de FETRANSA, afirma que “desde el CNTC ya se pidió hace un par de meses al ministerio de Transportes que intercediera ante el departamento de Economía para solicitar la ampliación de esta bonificación”. “Se propuso-comenta González, que se prorrogara al menos un trimestre más, o hasta que el precio del gasoil estuviera al mismo nivel que antes de sufrir la brutal subida que ocurrió como consecuencia de la guerra en Ucrania”.
En cualquier caso, no debe obviarse que el precio del gasóleo de automoción en España se encuentra en la actualidad casi un 20% por encima del que había por estas mismas fechas en 2021, antes de producirse esta enorme subida por lo que “de eliminarse esta subvención, los transportistas seguiremos siendo el pagano de esta subida del gasóleo”.
Hay quien argumenta que gracias al establecimiento del carácter obligatorio de la cláusula de revisión del precio del transporte en función de la variación del combustible es más fácil repercutir estas subidas, pero cabe recordar, según afirma el presidente de FETRANSA que “ mientras que esto es así en las relaciones continuadas con sus clientes, pero que es imposible llevarlo a la práctica en la contratación de viajes sueltos o a través de bolsas de cargas, etc”.
Ampliación a las empresas extranjeras
Con respecto a la polémica suscitada la semana pasada por este mismo tema, cuando se conoció que la bonificación se iba a extender también a las empresas extranjeras que realizan transporte en España, Victor González, ha explicado que “ entendemos la postura del Gobierno y no vamos a jugar a la demagogia de afirmar que el Ministerio subvenciona la competencia desleal, porque esos transportistas tendrán que haberse dado de alta en el gasóleo profesional, y haber repostado en nuestro país”. Además, González ha expresado que, muy al contrario, se trata de una buena oportunidad para la investigación de la inspección del transporte, tal y como hemos trasladado desde FETRANSA al departamento de Inspección del ministerio de Transportes, ya que todos aquellos que reclamen serían susceptibles de investigar si esos transportes que han hecho en nuestro país no corresponden a un cabotaje ilegal”.
Màs informació sobre Combustibles
X
Artículos relacionados
AMP Artículos relacionados
El Gobierno impulsa la facturación digitalizada...
Todas las empresas y autónomos con una facturación anual superior a 8 millones de euros tendrán que implantarla un año después de su desarrollo normativo y el resto dispondrá de dos...
Primer duotráiler propulsado por combustible...
Sesé, Repsol, Volkswagen Navarra y Scania utlizarán este duotrailer propulsado por biocombustible, en el trayecto entre Pamplona y Barcelona, ahorrando un 90% de las emisiones...
La demanda de transporte cae por tercer...
Salvo el transporte internacional, todos los sectores y actividades están en negativo, con especial incidencia en el transporte nacional de larga distancia, que cae un 6% en el ultimo...
Inaugurados dos cargadores eléctricos más para...
Iberdrola y Disfrimur han inaugurado dos puntos de recarga específicos para camiones ubicados en las bases logísticas de Disfrimur en Murcia y Alicante, y son de uso...
La Comunidad de Madrid subvenciona con 600 euros...
Los únicos requisitos para poder acceder al bono cheque de 600 euros será ser residente o trabajar en la Comunidad de Madrid y poseer el carnet B.
Últimos artículos
Furgonetas de segunda mano: una excelente opción
Cuando se trata de adquirir una furgoneta de calidad, el mercado de segunda mano ofrece excelentes oportunidades y una de las plataformas que puede ayudarte a encontrar lo que buscas es heycar.com, líder en la venta de furgonetas de segunda mano.
Madrid retrasa la App de reserva de carga y descarga hasta septiembre
A partir del 25 de septiembre no podrá utilizarse un estacionamiento reservado para la carga y descarga dentro del área SER, zona de estacionamiento regulado, sin haber hecho antes una reserva previa de ese espacio a través de la aplicación Madrid DUM 360
DAF XD ataca el segmento de distribución con el nuevo motor PACCAR PX-7 de 6,7 litros
Con la ampliación de su popular gama XD DAF ha reforzado aún más su posición en el segmento de la distribución y las aplicaciones personalizadas
Schmitz Cargobull inaugura su nueva planta de producción de semirremolques
Ante más de 650 clientes transportistas Schmitz Cargobull dio el pistoletazo de salida oficial a su nueva y flamante planta de Figueruelas, en la que se han implementado soluciones innovadoras para conseguir una línea de montaje eficiente y flexible.
España, en el Top 5 de los países europeos con mejor desempeño logístico
Es una de las conclusiones de un informe que analiza la competitividad del sector logístico español y que está elaborando la patronal UNO, en colaboración con el Zaragoza Logistics Center (ZLC).
Autónomos
Los autónomos muestran su preocupación por la obligatoriedad del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación
Más allá del desembolso que supone, el verdadero problema para la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA) es la ausencia de tacógrafos digitales de segunda generación suficientes para cumplir con dicha disposición, lo que podría aumentar aún mas los plazos de entrega de vehículos nuevos.
¿Cómo deducirán los autónomos sus nuevas cuotas por ingresos reales en la Declaración de la Renta?
Con el nuevo sistema, los autónomos tienen que hacer una previsión a principios de año de los ingresos que van a lo largo del ejercicio y es sobre esa previsión, que puede ser acertada o no, sobre la que van a poder deducirse ese “gasto”.
José Carlos López Jato: “Los Autónomos tenemos la ventaja de la flexibilidad frente a las flotas de Transporte”
El secretario técnico de Fetransa ha intervenido en una mesa redonda sobre concentración de flotas, durante el II Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto.
Hacienda estudia que los autónomos con ingresos inferiores a 85.000 euros no deban declarar el IVA
El régimen franquiciado del IVA ya se aplica en otros Estados miembros y supone apartar a los pequeños empresarios de esta obligación de declarar el IVA por lo que ya no tendrían que incluir este impuesto en sus facturas.
El Gobierno reduce a la mitad las ayudas al abandono para los transportistas autónomos
El año pasado estas ayudas contaron con cerca de 20 millones de euros, gracias al acuerdo alcanzado por el Comité Nacional de Transportes Terrestres (CNTC) y las organizaciones de autónomos esperaban que este año se mantuviera el mismo presupuesto.
Transporte
Madrid retrasa la App de reserva de carga y descarga hasta septiembre
A partir del 25 de septiembre no podrá utilizarse un estacionamiento reservado para la carga y descarga dentro del área SER, zona de estacionamiento regulado, sin haber hecho antes una reserva previa de ese espacio a través de la aplicación Madrid DUM 360
España, en el Top 5 de los países europeos con mejor desempeño logístico
Es una de las conclusiones de un informe que analiza la competitividad del sector logístico español y que está elaborando la patronal UNO, en colaboración con el Zaragoza Logistics Center (ZLC).
Las asociaciones de transporte de Galicia reclaman nuevas alternativas para la A-6
Mañana se cumple un año desde el colapso del viaducto del Castro y el sector del transporte gallego solicita alternativas rápidas, eficaces y seguras.
La DGT vigila esta semana que los vehículos mantengan sus condiciones óptimas para circular
La antigüedad es un factor que duplica el riesgo de fallecer o resultar herido grave en caso de accidente y los camiones tienen una antigüedad media de 14,2 años.
Las matriculaciones de camiones se disparan en mayo
Crecen por encima del 25% y en el acumulado de los cinco primeros meses del año las ventas se incrementan un 17,3%, claramente en nieveles pre pandemia, pese a que persisten los plazos de entrega elevados
Pruebas
Prueba Renault T ENERGY 10 480 Turbocompound: el gran ahorrador
Renault trucks completa la renovación de la Gama T Evolution, que en los dos últimos años ha acogido mejoras que van desde la aerodinámica y la ergonomía interior de las cabinas, hasta las mejoras en la cadena cinemática, que ahora se ven completadas con la incorporación del motor DT13 Turbocompound.
Prueba Volvo FEE 6x2 100% eléctrico: Preparado para la gran ciudad
Este mes os traemos una prueba del modelo FE, 100% eléctrico, en configuración 6x2 rígido con un MMA de 27 ton, Caja Cerrada Frigorifica + Equipo frio Carrier + Trampilla elevadora trasera. Vamos… un modelo que en su versión diésel asume todo tipo de trabajos de distribución urbana y periurbana.
Prueba Maxus e-Deliver9 y e-Deliver3: Un asiático con pedigrí europeo
El segmento de los comerciales en versiones eléctricas nos demuestra que hay vida más allá de las marcas tradicionales que operan en nuestros mercados europeos. Y como muestra un botón: las dos propuestas que Maxus tiene en versiones de furgonetas eléctricas. Se trata del Maxus eDeliver3, encuadrado entre los comerciales de tamaño medio, y el eDeliver9, el buque insignia de la marca china, dispuesto a batallar entre los grandes comerciales.
Prueba SCANIA 25 P BEV 100% ELÉCTRICO: Graduado con nota
La transición del transporte de mercancías hacia propulsiones libres de emisiones empieza a ser una realidad, como nos demuestra la primera prueba real con un camión 100% eléctrico. Se trata de un Scania 25 P BEV, preparado para asumir sin complejos y con solvencia las tareas de distribución urbana, con una configuración típica con cabina diurna, carrocería de caja y una distancia entre ejes de 5 350 mm.
Prueba furgoneta Opel Vivaro E: Apto para la gran ciudad
En este repaso que vamos a hacer a algunas de las propuestas que actualmente ya pueblan el mercado de vehículos comerciales eléctricos, nos detenemos en esta versión del conocido Opel Vivaro, un comercial que, en su versión eléctrica, nos ofrece casi las mismas cualidades que en combustión, pero con las ventajs (y a día de hoy también los inconvenientes) que tiene la electromovilidad profesional.