El Gobierno impulsa la implantación de energías alternativas en el transporte

gobierno combustibles alternativosEl Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto de medidas para la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos y un Marco de Acción Nacional de Energías Alternativas en el Transporte


El impulso a los combustibles alternativos, propulsiones eléctricas y de gas natural  y pila de hidrógeno fundamentalmente, parece que toma la necesaria velocidad de crucero para convertirse en una alternativa real a los combustibles fósiles. Nadie duda a estas alturas que los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles tradicionales están llamados a formar parte de la movilidad sostenible en el transporte.
Las medidas acordadas por el Consejo de Ministros van en esa línea, aunque se traten en ambos casos de una necesaria trasposición de una Directiva comunitaria que regula las acciones concretas para asegurar la creación de una infraestructura que garantice el suministro de electricidad, de hidrógeno y de gas natural en el sector transporte, así como la información que debe facilitarse a los usuarios. El objetivo es que en 2020 la cuota de mercado para las energías renovables en el transporte sea de un 10 por 100.
El Real Decreto establece los requisitos básicos de la infraestructura de los combustibles alternativos al petróleo y concreta las especificaciones técnicas de los puntos de recarga para vehículos eléctricos, así como para las instalaciones de suministro eléctrico para buques, puntos de repostaje de hidrógeno en carretera y puntos de repostaje de gas natural para el transporte. Establece, entre otras, la obligación de que los gestores de recarga públicos hagan posibles estas recargas sin necesidad de contrato previo.
Asimismo, incluye una serie de obligaciones de información al consumidor por parte de los fabricantes de vehículos, que deberán informar sobre los tipos de carburante que acepta cada vehículo. Esta información deberá figurar en los manuales de los medios de transporte, en los puntos de repostaje y recarga y en los concesionarios.
Además, dos aspectos muy demandados por los usuarios son contemplados también en este Real Decreto,como el hecho de regular la información relativa a los precios del gas natural y el hidrógeno, de forma que el consumidor pueda comparar fácilmente el precio de estos combustibles frente al de los tradicionales, al tiempo que informar sobre la situación geográfica de los puntos de repostaje y recarga.
En cuanto a la aprobación del Marco de Energías Alternativas en el Transporte, tiene como objetivo aumentar la sostenibilidad del sistema eléctrico y gasista, mejorar la balanza comercial al reducir las importaciones de petróleo y enfocar a la industria de automoción, naval y de equipamiento industrial hacia tecnologías de futuro.
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