Las bonificaciones consisten en una reducción de 75% (con Via-T) para los vehículos pesados que realicen recorridos internos y 71.27% (sin Via-T) para el resto de este tipo de vehículos que circulen entre Zambrana y Tudela (sentido Zaragoza) y Zambrana-Pamplona (sentido Bilbao)
El pago por uso de las autovías vuelve a la agenda del Gobierno y, aunque los plazos para una hipotética tarificación de estas infraestructuras no se vislumbra antes de 2024 en ningún caso, la nueva Ministra de Transportes quiere retomar la búsqueda de un sistema de pago por uso de las autovías libres de pago en busca de un sistema más equilibrado y mas justo, pero aún sin concretar.
De seguir adelante con esa medida, la asociación afirma que el sector en su conjunto estudiará la posibilidad, en su caso, de acudir a los Tribunales, tal y como ya se ha hecho en anteriores ocasiones ante medidas similares
La Secretaria de Estado de Infraestructuras, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, cuestiona si “alguien puede entender que los camioneros españoles paguen por usar las carreteras de toda Europa y los extranjeros usen gratis las estatales”.
Además de crear dos zonas diferenciadas de bajas emisiones, de forma paulatina se iran prohibiendo la circulación en el interior de la M-30 para 2023 a los vehículos sin distintivo medioambiental y un año después en la M-40
La necesidad de incrementar la red de áreas de descanso donde los conductores profesionales puedan realizar sus descansos con seguridad y unas mínimas condiciones de salubridad parece haber calado en la Comisión Europea que acaba de lanzar una convocatoria de propuestas para acceder a 100 millones de euros de financiación CEF para mejorar la red de áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas (SSTPA) en toda la Unión Europea.
En su tercer intento por establecer un peaje en las carreteras N-1 y la A-15, la cuantía del peaje propuesta para los camiones de mayor tonelaje asciende a los 0,28 euros por kilómetro recorrido
02-02-2023 Demandas de Empleo
