Las constructoras vuelven a pedir peajes para las carreteras

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En el caso de los camiones, la tarificación de las infraestructuras viarias libres en la actualidad podría ser de hasta 14 céntimos por kilómetro en vías de alta capacidad

La Asociación de Empresas Españolas de la Construcción (Seopan), ha vuelto a reclamar al Gobierno que instaure un modelo de tarificación de las infraestructuras para solucionar el déficit de inversión y conservación de las mismas, que en el caso de los vehículos pesados podría ser de 14 céntimos por kilómetro recorrido en las vías de alta capacidad. Además, según denuncia CETM, Seopan se ha atrevido a cuestionar el actual modelo de transporte, al que califica como deficiente, al ser la carretera el medio de transporte de mercancías más utilizado.

Esta petición, que no es la primera vez que realizan las empresas constructoras ha sido rápidamente respondida desde la Confederación CETM, que afirma estar absolutamente convencida  de que “la implantación de nuevos peajes tendría efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la economía española, encareciendo el precio de nuestros productos, dificultando su exportación como consecuencia de nuestra situación periférica y lastrando la producción y el consumo”.

Desde CETM denuncian los intereses partidistas que se esconden detrás de esta propuesta y que “forman parte de una estrategia (cansina y repetitiva) ligada exclusivamente a los intereses particulares de sectores afines al mundo de las concesiones y de la construcción de grandes infraestructuras y que está encaminada a manipular tanto a la opinión pública como a la opinión publicada, pensando únicamente en su propio beneficio”.

“Además-continúa el comunicado-consideramos que Seopan se olvida de que el transporte de mercancías por carretera representa la columna vertebral de la sociedad, el comercio y la industria de nuestro país, que se desarrolla gracias a nuestra capacidad para transportar mercancías y acercar a los consumidores los productos que necesita con eficiencia y regularidad”.

Para esta organización la mejor prueba de que el transporte cumple satisfactoriamente con este cometido, es que “los cargadores nos eligen libremente para que transportemos más del 85% de los productos que consumimos cada día”, una elección que si duda se debe  al resultado  “del trabajo bien hecho por parte de un sector que se esfuerza en satisfacer las cada vez mayores exigencias del mercado”.
 
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