La ecotasa francesa sustituida por un peaje en tránsito

peaje en transito francia webDe forma experimental se pondrá en marcha el 1 de octubre, pero hasta final de año no se sancionará, ya que la entrada en vigor definitiva será a comienzos de   2015

El pasado 26 de septiembre se publicó en el Journal Officiel (el Boletín Oficial del Estado francés) la llamada Ségotaxe, el peaje en tránsito queFrancia  lleva queriendo instaurar en sus carreteras desde hace ya varios años.  Ya en julio de 2013 publicó una norma sobre la tasa aplicable a los vehículos  de transporte de mercancías, conocida entonces como “ecotasa”, pero los problemas técnicos para su puesta en marcha y la contestación social que atrajo entre los profesionales del transporte obligaron al ejecutivo galo a dejar la norma en “stand by”.

 

Y a fecha de hoy, lo único que parece claro es que el próximo 1 de octubre comienza un periodo de pruebas, durante el cual no se sancionará a los que incumplan la Ley, porque, a pesar de que en principio se anunció la fecha del 1 de enero de 2015 como definitiva entrada en vigor de la norma, el texto publicado la semana pasada no lo deja tan claro,  sustituyendo  la fecha del 1 de enero, por la indicación en los primeros meses de 2015. Al parecer, el motivo de este nuevo retraso se debería a  la necesidad de disponer de más tiempo para solucionar los problemas de su puesta en marcha.

 

La nueva norma, ahora denominada “peaje en tránsito”  incorpora novedades respecto a la anterior, novedades que vienen a simplificar su gestión. Este es el caso, por ejemplo de la exención del   certificado registralpara acreditar a la empresa , siendo válido a partir de ahora  un documento mercantil,  como el contrato con el emisor.

Tampoco será necesario llevar documentos que acrediten que el vehículo cumple con la normativa Euro, siendo los organismos franceses los que se encarguen de comprobarlaa través de la matrícula  del vehículo u  otros registros oficiales.  

 

Sin embargo, quizás la novedad más importante tiene que ver con  la gran reducción que ha sufrido la red de carreteras sujeta al  pago del peaje en tránsito, que ha pasado de los 15.000 kilómetros  anteriores a 4.000 en la última redacción, al considerar su aplicación en las vías con un tráfico superior a 2.500 camiones al día,. Asimismo, han quedado excluidos de la red  los trayectos cortos y la región de Bretaña, principal foco de protestas por parte de los profesionales, cuando se dio a conocer la anterior ecotasa.

 

Por último, aunque no menos importante, la resolución publicada por el gobierno francés, contiene lista de precios de la nueva tasa,  unos precios que oscilarán en una horquilla entre los  7,5 céntimos de euro/km para los vehículos de 2 ejes que cumplen con la normativa Euro VI, hasta los 18 céntimos para los vehículos industriales pesadosque no cumplan con las normativas Euro. Para un vehículo típico de transporte internacional, es decir, 4 ejes y más de 12 ton, el precio es de 13,1 céntimos/kilómetro, para los vehículos euro 6, y 14, 6 para los euro 5.

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