Schmitz Cargobull cerró 2021 como líder en el segmento de semirremolques frigorífico

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Con 1.074 unidades matriculadas durante el año 2021, la compañía del elefante azul consigue un crecimiento del 38% con respecto al año anterior en España.

Schmitz Cargobull, principal fabricante de semirremolques de Europa ha cerrado el 2021 con una cuota de mercado en España del 24,8% en el  segmento de semirremolques frigoríficos, gracias a las 1.074 unidades matriculadas, que le otorgan la condición de líder del segmento,  tras un año donde trabajo duro, esfuerzo y confianza han jugado un papel fundamental, para que  la compañía del elefante azul consiguiese  un crecimiento del 38% con respecto al año anterior en España.

Durante los picos más altos de producción debido al incremento de la demanda de vehículos refrigerados, la fábrica de Zaragoza llega a producir más de 30 unidades a la semana y con la construcción de la nueva planta, situada a tan solo unos pocos kilómetros de la actual, serán capaces de fabricar más de 60 uds/día

Según Miguel Iglesias, Director Comercial de Schmitz Cargobull Ibérica: “La rápida respuesta que tuvo Schmitz Cargobull ante la escasez de materias primas, el aumento desmesurado de las mismas y las roturas de la cadena de suministros a finales del año pasado, sumado a la calidad del producto, su fiabilidad y su resistencia, han dado lugar a los datos que hoy manejamos.”

Con una previsión de volumen de producción de 63.000 unidades y una previsión de facturación de aprox. 2.500 millones de euros, el grupo alemán cuenta con más de 11 fábricas de producción repartidas en todo el mundo, 6 de éstas, destinas a la producción de semirremolques frigoríficos S.KO en: Alemania, Reino Unido, Lituania, Turquía, Australia y España alcanzando una cuota de mercado en Europa en este segmento del 49% y una producción anual en el ejercicio 2020/21 de 29.000 vehículos donde cada 13 minutos se fabrica un semirremolque frigorífico.

Entre las últimas innovaciones de la marca en este segmento está el semirremolque frigorífico eléctrico S.KOe y la máquina de frío eléctrica S.CU, ambos en fase de pruebas, cuyo objetivo es la reducción de emisiones de CO2 y el ahorro de combustible ofreciendo al sector del transporte un sistema más sostenible

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