vdo
vdo
vdo
vdo
SCANIA ABRIL 2024
SCANIA ABRIL 2024
Ford Trucks banner
Ford Trucks banner
Volvo banner
Volvo banner
vdo
banner UTA
banner UTA
ONTURTLE abril 2024
ONTURTLE abril 2024
tacografo inteligente segunda generacion

El Ministerio de Transportes acuerda con Industria y Tráfico un régimen extraordinario de prematriculación para los camiones y autobuses que no puedan venir equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación hasta el  31 de Diciembre.

SCANIA ABRIL 2024
SCANIA ABRIL 2024

La Unión Europea aprobó a mediados de 2020 el denominado Paquete de Movilidad, que incluía entre otras medidas de regulación de los tiempos de conducción y descanso de los conductores profesionales, la  utilización del aparato tacógrafo digital de segunda generación, a partir del 21 de agosto de este año en todos los vehículos pesados de nueva homologación.

 Sin embargo,  los retrasos acumulados en la puesta a disposición de estos aparatos tacógrafos a los fabricantes de camiones y autobuses, por diversos motivos,  ha dificultado que los fabricantes de vehículos recibieran stock suficiente para poder equiparlos en los vehículos adquiridos por los transportistas en estos últimos meses, y que debido a que tienen que ser carrozados o realizarles a otro tipo de reforma previsiblemente su matriculación no se podría realizar hasta después del 21 de agosto, fecha en la que ya era obligatorio que vinieran equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación.

El tacógrafo inteligente de segunda generación permitirá controlar de forma más precisa la posición y labor que realizan los conductores profesionales a fin de poder controlar de forma más adecuada la nueva regulación sobre deslocalización de conductores en transporte internacional, las nuevas limitaciones a las operaciones de cabotaje así como otras nuevas medidas recogidas en el paquete normativo tendentes a garantizar una competencia más leal entre las empresas.

Ante el problema que este retraso podría acarrear a las empresas transportistas, las asociaciones qu componen el Comité Nacional de Trasporte por Carretera, (CNTC) demandaron a la Administración una solución, ya sé que según diferentes estimaciones el número de vehículos de transporte afectados sería superior a las 10.000 unidades, entre camiones y autobuses. 

vdo

A tal fin, el Ministerio de Transportes en coordinación con Industria y Tráfico han habilitado un régimen extraordinario de “prematriculación” permitiendo que dichos vehículos, cuyos números de bastidores serán comunicados por los fabricantes a la DGT, sean matriculados de forma definitiva antes del próximo 31 de Diciembre, aunque en el permiso de circulación constará como fecha de primera matriculación una fecha anterior al 21 de agosto, para evitar de este modo el incumplimiento de la normativa europea.

Este problema no es exclusivo de España, lo que ha llevado a los demás países europeos a articular medidas extraordinarias similares, para de este modo paliar la falta de stock suficiente por parte de los fabricantes de los nuevos tacógrafos para el suministro a las marcas de vehículos industriales.

En el caso de los autobuses dedicados al transporte escolar, debido a su limitación de antigüedad máxima para poder dedicarse a dicha actividad, se ha acordado con los Departamentos Ministeriales competentes que para los vehículos de trasporte de viajeros que, incluidos en este régimen extraordinario, queden adscritos a las autorizaciones de transportes escolar y de menores, a los efectos del cómputo de la antigüedad máxima al inicio del curso escolar se tendrá en cuenta a efectos de la autorización de transporte escolar el mes de Septiembre, aunque en su permiso de circulación figure el mes de Agosto, para evitar de este modo perder un año de vida del vehículo para destinarlo al transporte escolar

Volvo banner
Volvo banner

Retrasos en el servicio de navegación por satélite OSNMA

La regulación aprobada en 2020 prevé que el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación registré el lugar donde se inicia el trabajo diario, los cruces de fronteras, las labores de carga y descarga, el seguimiento de la conducción acumulada cada tres horas y el lugar de finalización del periodo de trabajo diario.

El problema de los retrasos   se debe, en parte, a que para hacer efectivas estas funcionalidades, el nuevo tacógrafo requiere el uso del sistema de autenticación de mensajes de navegación por satélite denominado OSNMA, pero el servicio solo estará disponible a finales de 2023, lo que obligó a la Comisión Europea a aprobar el pasado mes de Mayo la puesta en marcha de una versión “transitoria» del nuevo tacógrafo, lo que retrasó que las dos marcas fabricantes de los nuevos tacógrafos pudieran homologar y empezar a fabricar los nuevos aparatos. Esto, a su vez, ha provocado los fabricantes de vehículos no  recibieran stock suficiente para poder equiparlos en los vehículos adquiridos por los transportistas en estos últimos meses, y que debido a que tienen que ser carrozados o realizarles a otro tipo de reforma previsiblemente su matriculación no se podría realizar hasta después del 21 de agosto, fecha en la que ya era obligatorio que vinieran equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación.

Ford Trucks banner
Ford Trucks banner

Artículos relacionados

eMobility: La realidad sobre los camiones eléctricos Camiones eléctricos

eMobility: La realidad sobre los camiones eléctricos

23 Enero 2024

¿Quieres saber cómo hay que realizar un asesoramiento profesional? ¿Qué aspectos de una empresa de...

400 kW de potencia  y 1.700 puntos de recarga de camiones para 2027 Camiones eléctricos

400 kW de potencia y 1.700 puntos de recarga de camiones para 2027

23 Enero 2024

DKV mobility se une a MIlence, que ya cuenta con instalaciones de potencias de hasta 400kW para...

Los camiones eléctricos no terminan de arrancar: Camiones eléctricos

Los camiones eléctricos no terminan de arrancar: "solo" 340 unidades matriculadas en 2023

23 Enero 2024

Las previsiones del mercado de vehículos industriales eléctricos de MSI apuntan a un mercado en...

DGT  advierte de posibles   problemas  de circulación por  nevadas en la zona centro Carreteras

DGT advierte de posibles problemas de circulación por nevadas en la zona centro

18 Enero 2024

Entre las 12 y las 18 horas la cota de nieve bajará y podrá afectar a la circulación por...

Los camiones tardan seis días en cruzar las fronteras de Rumanía  y Bulgaria Sector

Los camiones tardan seis días en cruzar las fronteras de Rumanía y Bulgaria

21 Enero 2024

La IRU ha instado a la Comisión Europea a apoyar urgentemente el libre transporte intracomunitario...

Acuerdo histórico en Europa para reducir las emisiones en  camiones, autobuses y remolques hasta 2040 Sector

Acuerdo histórico en Europa para reducir las emisiones en camiones, autobuses y remolques hasta 2040

19 Enero 2024

Europa mantiene la hoja de ruta para la reducción de emisiones en vehículos pesados hasta 2040...

banner UTA
banner UTA

Últimos artículos

ONTURTLE abril 2024
ONTURTLE abril 2024

man

banner man
empleo autonomosenruta
FERCAM abril 2024
soy-autonomo
SUSCRÍBETE A LA REVISTA