Knauf Gips KG cambia su flota de tractores a Mercedes Zetros equipados con transmisiones automáticas Allison para operar en su mina de yeso de Hüttenheim, en la Baja Franconia
Knauf Gips KG, uno de los principales productores de material de construcción a nivel mundial, ha optado por sustituir las cabezas tractoras con transmisiones manuales utilizadas en sus instalaciones de Hüttenheim (Alemania) camiones de 2 ejes Zetros 1833 con tracción 4 x 4 y equipados con transmisión automática Allison Transmission de la serie 3000 TM . En noviembre de 2012, el primer vehículo Mercedes Zetros sustituyó a un tractor agrícola, utilizado en la mina durante 15 años. El rendimiento excepcionalmente robusto y económico del nuevo vehículo llevó a Knauf a reemplazar otros dos vehículos más con trailers Zetros en 2013 y 2014.
En la mina Hüttenheim, en la Baja Franconia, los vehículos Zetros transportan la carga de yeso en bruto a través de un estrecho y oscuro laberinto que lleva desde la montaña a la trituradora. Esto significa mover y controlar un total de 38 toneladas de peso del remolque. Cada día, cada camión cubre aproximadamente 200 kilómetros a una velocidad máxima de 30 km/h. Un trabajo caracterizado por cargas pesadas, curvas cerradas, rutas escarpadas y constantes arranques y paradas en el que los vehículos con cambio manual necesitan reemplazos frecuentes del embrague, algo que, en opinión de Norbert Feilner, jefe de taller y de flota de Knauf “queda totalmente eliminado con las transmisiones automáticas Allison”. “Las transmisiones Allison tienen una mayor durabilidad y requieren menos mantenimiento que las transmisiones manuales o automatizadas; ofrecen a los conductores un entorno de trabajo más relajado, ahorrándoles el esfuerzo que supone realizar diariamente más de 500 cambios de marcha manuales", señaló Feilner
El convertidor de par asegura una conexión directa entre el motor y la transmisión, una importante aceleración durante el arranque y mejor tracción mecánica a mayor velocidad. El efecto amortiguador del convertidor de par protege la línea de transmisión contra el desgaste, mientras los controles electrónicos de 5ª generación de Allison proporcionan un óptimo punto de cambio para evitar posibles errores del conductor en los cambios.
Además, el registro regular llevado a cabo por la empresa del consumo de carburante, arrojó un consumo 22% menor que con los vehículos anteriores con cambio manual.
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