Nos subimos a esta propuesta para la larga distancia del fabricante sueco Volvo Trucks: una apuesta clara y decidida por la eficiencia  para  una gama FH, que con la adaptación a la normativa Euro 6 Step D  y gracias a todo un paquete de mejoras agrupadas bajo la denominación  I-Save, nos ofrece uno de los vehículos más solventes del mercado

En la actual  carrera por mejorar la eficiencIa de las mecánicas diésel, Volvo Trucks nos presenta esta unidad que bajo la denominación I-Save, se ha beneficiado de una serie de mejoras que afectan tanto al bloque motor como a la cadena cinemática, para  dotar a su gama FH de nuevos argumentos, con una mejora de los consumos…pero no sólo en ese aspecto.

En el núcleo del Volvo FH con I-Save se encuentra el nuevo y avanzado D13TC: el motor de larga distancia de Volvo Trucks con mayor eficiencia de combustible hasta la fecha. Dispone de pistones con un interior patentado en forma curva que mejora la combustión y aumenta la eficiencia al guiar el calor y la energía hacia el centro de los cilindros. El exceso de energía en los gases de escape se utiliza para alimentar el motor a través de una turbina adicional en el flujo de escape, llamada unidad Turbo Compound, con el que los ingenieros de Volvo han pretendido no tanto mejorar la entrega de la potencia, sino la curva de par,, y ganando así en eficiencia.  Y es que  el motor D13TC genera hasta 300 Nm de par adicional, lo cual significa que se necesita menos aceleración y combustible para mantener una velocidad constante en el tráfico por carretera, algo que vamos a notar en nuestro recorrido. 

Pero el avance producido en la mecánica, no es suficiente para conseguir un buen equilibrio entre consumo y prestaciones. Ese equilibrio es posible gracias a l software mejorado del control de crucero predicitvo I-See,  introducido por primera vez en 2012 y que ahora eleva su eficacia aún más, añadiendo datos de mapas en la nube.

No te pierdas esta prueba ,  que nos deja  unos datos más que prometedores de los que te avanzamos un consumo contenido de 30,11 L/100 Km,   consiguiendo además una buena velocidad comercial, a lo que hay que unir una reducción significativa del consumo de Adblue, con respecto a otras pruebas de la marca.

Consulta la prueba completa AQUÍ

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