Scania nos trae en este caso una serie limitada para celebrar el 50 aniversario de su motor V8, poniendo en nuestras manos un impresionante motor 650 CV, sobre una cabina S, en la que todo está impregnado por el espíritu del V8

En 2019 se cumple el 50 aniversario de los motores V8 de Scania y para celebrarlo, nada mejor que dedicar nuestra prueba del mes a rendir tributo al impresionante legado de Scania y a la legión de seguidores de las mecánicas V8. Nos vamos a subir a un modelo S650 de Scania, que para los conocedores de la marca es tanto como decir cabina S de suelo plano, propulsado por la última generación del V8 de Scania, que con el paso del tiempo ha sabido responder a las exigencias de los profesionales que buscan la rentabilidad, a través de mecánicas cada vez más eficientes, pero sin renunciar a la especial manera de entregar la potencia que tienen estas mecánicas V8.

Y es que bajo el capó llevamos nada menos que un motor de 16,4 litros, que ofrece 3300 Nm entre 950 y 1350 r/min y, cualidad destacada, transmite la potencia de forma progresiva. La cadena cinemática se complementa con una caja de cambios Scania Opticruise y Scania Retarder, lo que, unido a la mejora de la rentabilidad de esta última generación de motores V8, posiciona este camión como apto para para realizar prácticamente cualquier tipo de transporte, en el que tengamos un nivel de solicitación medio-alto, con una gran velocidad comercial, sea cual sea el transporte que realicemos o la ruta que transitamos.

Con carácter general, Scania declara un importante ahorro de combustible gracias a la gama de mejoras que ofrece la nueva generación de motores V8, así como una reducción del peso general, menores costes de mantenimiento y reparación y mayor disponibilidad.

Tributo al V8

A parte de la decoración exterior, donde abundan las referencias a esta gama, nada más subirnos a la cabina, a la que se accede por un conjunto de cuatro peldaños de acceso fáciles de utilizar y con un diseño ergonómico, notamos la calidad de los materiales de la marca, tanto los guarnecidos o los plásticos, así como los asientos y volante en cuero, que al igual que la alfombrilla es del mismo material, y todo ello salpicado por la presencia constante del emblema V8.

¿Quieres saber cómo se comportó en nuestro recorrido habitual y cuál fue su consumo?...

No te pierdas la prueba al completo en este enlace

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