prueba volvo FH 460 I Save

Volvo Trucks ha mejorado aún más su desarrollo I-Save, un compendio de mejoras sobre cadena cinemática y el software que la gestiona para convertir su gama FH en una de los camiones  más eficientes del mercado.

Hoy os traemos una de las pruebas de camiones que estábamos esperando poder mostraros, pues todas las noticias que nos llegaban desde Volvo Group hacían presagiar una evolución notable de sus vehículos, que ya corroboramos hace unos meses con la prueba de una de sus marcas y que ahora confirma, y de qué manera, Volvo Trucks. Y lo hace con la configuración más demandada en un país como España, en el que a veces no es fácil conjugar el nivel de prestaciones necesarios para los exigentes recorridos que tenemos aquí con unas especificaciones técnicas lo más ajustadas posible para no penalizarnos en consumos y emisiones.

Se trata del Volvo FH  I-Save en cabina Globetrotter Sleeper Cab, impulsado por el motor de 13 litros D13T con turbocompound, que rinde  una potencia de 460 CV. Con estos mimbres, podría pensarse que son pocas las novedades que nos vamos a encontrar, en comparación con las unidades que probamos en 2020, que tenían las mismas especificaciones. Sin embargo, como veremos en las próximas páginas, lo que tenemos entre manos es un conjunto de pequeñas mejoras (algunas no tan pequeñas), en múltiples ámbitos de nuestra cadena cinemática, así como mejoras aerodinámicas, hacen de esta gama un sueco muy eficiente, tanto que acaba de batir el récord de consumo de nuestro exigente banco de pruebas.

Todo suma

Esa es una de las cuestiones más destacadas de esta renovada gama: muchos detalles que suman mejoras, sin que hayamos sido capaces de detectar lagunas en su desarrollo, empezando por la mejora aerodinámica, que según los técnicos viene a restas cerca de 0,4 litros a los 100 km. Esto se consigue gracias a un uso inteligente de deflectores y juntas que evitan que se nos “cuele” el viento entre la estructura de la cabina  y en los laterales,  pasos de ruedas o la calandra central, así como una extensión de puerta más larga. Como decía un slogan de la marca…cada gota cuenta.

Sin embargo, es en la cadena cinemática donde nos encontramos las mejoras que provocan la notable mejora de esta gama.  El Volvo FH probado pertenece a la línea que Volvo denomina I-Save, que es una variante que combina diferentes características de la línea de transmisión y del software para mejorar tanto como sea posible el ahorro de combustible.

¿Quieres saber, hasta donde ha sido capaz de bajar el contador del consumo de combustible?  Sin ánimo de hacer spoiler...es de lo mejorcito que ha pasado por nuestro recorrido de pruebas.

Descárgate la prueba completa AQUI

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