Este mes os traemos una prueba del modelo FE, 100% eléctrico, en configuración 6x2 rígido con un MMA de 27 ton, Caja Cerrada Frigorifica + Equipo frio Carrier + Trampilla elevadora trasera. Vamos… un modelo que en su versión diésel asume todo tipo de trabajos de distribución urbana y periurbana.
La transición del transporte de mercancías hacia propulsiones libres de emisiones empieza a ser una realidad, como nos demuestra la primera prueba real con un camión 100% eléctrico. Se trata de un Scania 25 P BEV, preparado para asumir sin complejos y con solvencia las tareas de distribución urbana, con una configuración típica con cabina diurna, carrocería de caja y una distancia entre ejes de 5 350 mm.
Hoy nos subimos a una unidad Scania, serie S con cabina Highline de piso plano, animado por una mecánica de 13 litros, con su última incorporación que aumenta la potencia hasta los 540CV y 2.700 Nm de par, sin olvidarnos de que cuenta con una caja de cambios de nuevo cuño y las mejores prestaciones en ayudas a la conducción. Todo un superclase.
DAF ha acometido una de las renovaciones más sonadas del año pasado, con la presentación de sus nuevas gamas de vehículos pesados que ahora presentan nuevas opciones a la ya clásica familia XF con dos nuevas variantes XG y XG+.
A la espera de que podamos poner a prueba en nuestro circuito habitual la nueva gama S WAY de Iveco, os traemos, como “aperitivo”, este contacto con una unidad de la nueva gama, en su versión natural Power de GNL de 460 CV.
Os traemos uno de esos vehículos que, sin duda, todos hemos deseado tener o, al menos, hacer una gran ruta con ellos, para saborear el placer de viajar en primera clase, aunque sea trabajando. Nos referimos al emblemático modelo de la nueva generación de camiones del fabricante alemán MAN Truck and Bus, el MAG TGX Individual Lion S, sinónimo de exclusividad sin igual, tanto por su estética deportiva y sus elementos de diseño y equipamiento únicos, como por las prestaciones que es capaz de ofrecernos, sin convertirse en una pesada carga para nuestros bolsillos, proque, como veremos, su consumo de combustible no desmerece a asu impactacante imagen.
Ford Trucks, desembarcó en el mercado europeo el año pasado con la intención de hacerse un hueco entre los siete grandes fabricantes. Ahora, ponemos a prueba su buque insignia para la larga distancia, el F-MAX, una tractora desarrollada al gusto europeo y con un gran potencial.
Scania trae a nuestro banco de pruebas un digno representante de la nueva generación de mecánicas en V del fabricante sueco, con un escalón intermedio en el programa de motores de 16 litros que rinde 590CV, pero que es capaz de contener el consumo al nivel de los vehículos más eficientes. Junto a la cabina R, este camión representa el equilibrio perfecto entre prestaciones y consumo para los que necesitan disponer de una reserva de potencia extra.
Ya conocíamos la enorme evolución que ha experimentado la gama Actros en esta quinta generación, pero en esta prueba, a los mandos de un Actros 1851 con una mecánica OM 471 de 510 CV y cabina intermedia Stream Space, se ha consagrado también como campeón en rentabilidad, con un consumo que bate récords
Ponemos bajo la lupa de nuestro probador la nueva gama de camiones de MAN con esta unidad TGX 18.510 con las nuevas cabinas GX, que se distingue tanto por ofrecernos un catálogo muy completo de sistemas de seguridad , incluido el sistema Optiview que sustituye los espejos retrovisores por cámaras, como las mejoras efectuadas con un objetivo fundamental: hace de este león el más eficiente de la historia
Nos ponemos a los mandos de una unidad DAF CF animada por el motor de 11 litros que rinde 450 CV de potencia y se complementa con la cabina Space Cab, con techo elevado. Un conjunto muy polivalente para asumir multitud de trabajos, especialmente rutas nacionales, con gran solvencia
10-11-2022 Ofertas de Empleo
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