El mercado español registra el mayor incremento porcentual de la marca en la región de Europa Occidental, aunque Alemania sigue siendo el mercado de mayor volumen
Volkswagen Vehículos Comerciales ha cerrado un primer trimestre del año bastante prometedor, alcanzando unas entregas mundiales de 108.200 vehículos comerciales ligeros (103.200 en el mismo periodo de 2014) lo que supone un incremento del 4,8%.
Por lo que respecta al mercado de Europa Occidental, el más importante cuantitativamente para la marca y en el que está enmarcado España, incrementó el número de entregas en un 8% hasta las 72.300 unidades (2014: 66.900).
En esta zona, España se mostró como el mercado más activo, al menos porcentualmente, con un incremento del 17% para un total de 2.400 entregas. No obstante, Alemania sigue siendo el mercado de mayor volumen para la marca con 27.100 unidades (+11,5%), seguido de Gran Bretaña, donde las entregas crecieron un 12,2% hasta los 12.900 vehículos.
"La actual gama T y el modelo Caddy, cuyos ciclos de vida finalizan este año, fueron especialmente populares entre los clientes", explica Bram Schot, Responsable de Ventas y Marketing del Consejo de Dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales. "Los sólidos resultados en Europa Occidental son un impulso para nosotros. Ahora, queremos prolongar estos éxitos con las nuevas generaciones de la gama T y el Caddy, que pronto podrán ser encargados por los clientes en nuestros concesionarios".
En otros mercados, la marca también registró buenos resultados. Especialmente llamativo es el caso de Oriente Medio, donde se mantuvo la buena tendencia con 8.000 vehículos entregados y un incremento del 79% (2014: 4.500). En México, las entregas de Volkswagen Vehículos Comerciales crecieron hasta las 1.600 unidades (2014: 1.500; +7,3%), mientras que la región de Asia-Pacífico, con 5.400 vehículos, subió un 0,1% en relación al año anterior.
Debido a las difíciles condiciones económicas y políticas, las entregas bajaron en regiones como Sudamérica, donde la cifra se redujo un 13,3% con 9.200 vehículos (2014: 10.600), o Europa del Este, donde las 7.800 unidades supusieron una disminución del 15,7% (2014: 9.200). La región de África registró una reducción del 21,7% hasta los 4.000 vehículos (2014: 5.200).
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