Volkswagen vehículos comerciales incrementa sus ventas mundiales un 2%

Volkswagen-vehículos-comerciales matriculaciones webEl mercado de Europa occidental, con España a la cabeza de los países que más crecen, junto con Mexico,   es la única región que incrementa las ventas  con respecto a 2013

Con un mercado europeo (al menos la región occidental) en franco crecimiento, Volkswagen Vehículos Comerciales  consiguió cerrar el año 2014 con un crecimiento del 2% en sus entregas mundiales,  gracias a los 444.900 vehículos vendidos, entre furgonetas y pick up, a   clientes en todo el mundo (frente a los 436.000 vehículos del año 2013).

Estos resultados han sido posibles, sobre todo, gracias a la recuperación del mercado de Europa Occidental (+6,5%),  donde la marca crece por encima del 6,5% para un total de 292.000 unidades. Además, hay que señalar el hecho de que de todos los países que componen la región, España ha sido el mercado con mayor incremento porcentual de ventas (32,5%), muy por encima de otros países como Reino Unido (+11,8%), Francia (+10,3%), Holanda (+7,6%) o  Alemania (+4,6%).  

Además de Europa Occidental,   el mayor mercado a nivel mundial para la marca alemana tanto  por volumen de entregas como por la rentabilidad de las operaciones,  México  ha cosechado también un gran resultado  gracias a las más de 6.000 unidades, que suponen un crecimiento del 39,1%.

Por el contrario, mercados tradicionalmente muy buenos para compañía como  Sudamérica, están sufriendo un  importante descenso de las  entregas, que durante 2014  disminuyeron un 46,5% hasta los 40.900 vehículos comerciales ligeros y pick-ups (2013: 76.500). Según  Volkswagen Vehículos Comerciales la causa de este “batacazo” hay que buscarla en  el fin de la producción del T2 en Brasil, del que solo se vendieron 1.700 unidades en 2014 (26.400 en 2013).

En la misma circunstancia se encuentran otros mercados como Europa del Este, donde  Volkswagen Vehículos Comerciales registró un descenso del 6,1% en las entregas, con 37.700 unidades (2013: 40.100). En este caso  todo parece apuntar a Rusia, con una caída del 20,8% y 12.600 entregas (2013: 15.900), fue una de las principales causas del retroceso en el mercado de Europa del Este.

En el resto de regiones que conforman el mercado mundial para la marca alemana, tanto África  como Oriente Medio, se mantuvieron estables con 19.800 y 27.400 unidades, respectivamente, mientras que la región de Asia-Pacífico, creció hasta los 22.700 vehículos, lo que supone un incremento del  +12,7%.

Si nos atenemos a los diferentes modelos que conforman la gama actual de la marca en este segmento, en 2014, las entregas del Volkswagen Transporter sumaron un total de 168.600 unidades  lo que supone un incremento del 7,9% respecto al ejercicio anterior, un crecimiento que obligó incluso  a la planta de Hanover a instaurar turnos adicionales de trabajo durante el verano de 2014.

El Volkswagen Caddy consolidó su excelente posición con unas entregas de 148.900 vehículos (2013: 146.600; +1,6%), mientras que el Volkswagen Crafter también registró un fuerte crecimiento en comparación con el año pasado, con un total de 49.200 unidades vendidas (2013: 44.100; +11,6%).

El peor registro fue para el Volkswagen Amarok, cuyas ventas  cayeron un 12,2%, hasta las 78.100 unidades (2013: 89,000), debido principalmente a la crisis económica en Sudamérica

Bram Schot, responsable de Ventas y Marketing del Consejo de Dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales  ha destacado los buenos resultados obtenidos en la  “importante y rentable región de Europa Occidental", añadiendo que  "estos resultados nos dan una base sólida para los próximos lanzamientos al mercado, por lo que estamos bien preparados para afrontar los retos de los próximos meses. Podemos empezar el nuevo año con confianza, aunque el entorno altamente competitivo y la difícil situación económica en Brasil, Argentina y Rusia nos plantearán problemas en 2015".

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