La nueva gama  presenta nuevo diseño,  cambios en el bloque motor, con nuevas potencias y tecnología biturbo y una función EcoModo, que contiene el consumo de combustible, sobre todo en entornos urbanos.

El Salón de Birmingham ha sido el lugar elegido por Renault Trucks para dar a conocer la  última versión de su furgón Master, una gama que acoge las tareas de reparto desde las 2,8 a las 4,5 ton y con esta nueva actualización presenta un nuevo diseño,  cambios en el bloque motor, con nuevas potencias y tecnología biturbo y una función EcoModo, que contiene el consumo de combustible, sobre todo en entornos urbanos.

Una nueva imagen acompaña a esta gama  con un nuevo diseño del   capó, nueva calandra y la posibilidad de contar con una protección anti-gravilla en el radiador. Como viene siendo habitual en la familia Master, dispone de una amplia oferta de versiones, ya sea en   furgón, chasis sencillo y cabina doble, combi, bus o plataforma-cabina, tanto en tracción como propulsión, con rueda sencilla o gemela.

Por lo que respecta a las mecánicas que animan esta gama, disponemos de  bloque motor de 2,3 litros Euro 5con un amplio abanico de potencias, en cinco escalones entre los 110 y 165 CV   para las versiones con caja de cambios manual, mientras que si optamos por la versión de caja de cambios robotizada,  tenemos disponibles las mecánicas de 125 y 150 CV únicamente.  

Como elemento diferenciador, en las mecánicas de 135 y 165 CV Renault Trucks  incorpora la  tecnología biturbo, que permite hacer funcionar  de manera secuencial o simultánea un turbo de baja presión y un turbo de alta presión, lo que se traduce tanto en mejores prestaciones (al disponer de una sobrealimentación en cualquier régimen de potencia) y un   mayor confort de conducción.

Otra de las novedades de la gama la encontramos en su función Eco-Modo,  que cuenta con el sistema Stop & Start de serie en las versiones de 135 y 165 CV y activable mediante un botón situado en el salpicadero. Según la firma, gracias al ecoMode  y otros avances como  la tecnología biturbo,  se pueden conseguir ahorros de hasta un 10% de combustible.

En lo referente a seguridad, todas las versiones de la nueva Renault Master equipan de serie el sistema de control de trayectoria ESP que integra numerosas funciones como el asistente de arranque en pendiente, frenada de emergencia, control electrónico de tracción, función de estabilidad del remolque (Trailer Swing Assist),  control de carga adaptativo (Adaptative Load Control) y sistema de control anti vuelco (Anti rollover control System). 

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