Grip Control de Peugeot: seguridad sobre ruedas para el mal tiempo

peugeot grip control autonomosGrip Control es un sistema de antideslizamiento inteligente, que mejora la motricidad del vehículo en condiciones específicas como nieve, arena o barro

Grip Control es un sistema de optimización de la motricidad en condiciones de baja adherencia, como en el caso de carreteras o pistas nevadas o con placas de hielo, que Peugeot incorpora en algunos de sus modelos más actuales de turismos,  y también en el Partner, potenciando así el carácter polivalente de esta furgoneta.  Esta tecnología, que actúa sobre las ruedas motrices delanteras, se activa a través del mando giratorio situado en la consola central. El conductor puede elegir entre uno de los cinco modos de uso disponibles, según los cuales limita la transferencia del par motor sobre el tren delantero y gestiona el frenado, en función del terreno.

El conductor puede determinar en todo momento si permite que el sistema actúe de forma inteligente, a través del modo Standard, o si selecciona manualmente, mediante el mando giratorio, el modo que quiere emplear en función del contexto.

El modo Standard se destina a condiciones de carretera normales, sin problemas de adherencia, mientras que  

el modo Nieve adapta de manera instantánea el control de tracción de cada una de las dos ruedas motrices a las condiciones de adherencia existentes. Cuando el coche supera los 50 km/h el sistema pasa automáticamente al modo Standard.

El modo Todocamino permite circular sin problemas por terrenos deslizantes como barro o hierba húmeda. Asegura el arranque del vehículo en estas condiciones transfiriendo el máximo par posible a la rueda que más adherencia tenga. Funciona como un diferencial de deslizamiento limitado, se adapta perfectamente a la circulación en pistas y se mantiene activo por debajo de 80 km/h.peugeot partner interior

El modo Arena mantiene el deslizamiento de las dos ruedas motrices simultáneamente para permitir la progresión sobre suelo blando y limitar el riesgo de quedar atrapado en la arena. Este modo funciona hasta 120 km/h y cambia a modo Standard si se supera esa velocidad.

El modo ESP Off ofrece al conductor la posibilidad de desconectar totalmente el ESP y el Grip Control, hasta 50 km/h, y gestionar la motricidad de manera autónoma.

Los modelos de Peugeot que disfrutan de esta tecnología son los 2008, 3008, 508 RXH así como en  uno de los vehículos polivalentes de referencia de la Marca: el Peugeot Partner.

No te pierdas el próximo número de la revista (febrero, nº 210) en el que publicamos  una prueba en detalle de este modelo polivalente. 

Màs información sobre Peugeot

Es necesario registrarse para comentar.

portadas autonomos transporte

Desde aquí puedes conseguir acceso a todos nuestros contenidos:

- Revista Autónomos ¡En Ruta!, pruebas de camiones y furgonetas y separatas especiales:

* De módulos a directa * Distribución urbana * Costes de explotación * Conectividad * Financiación * Telemática en remolques * Especial camiones rígidos y mas...

Recuérdeme

 

 

SUSCRÍBETE A LA REVISTA

 
 

SÍGUENOS EN REDES

 

FACEBOOK LIKE