El coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1´36 €/km y de 1,60 € por kilómetro cargado, un 21,1% más que el trimestre anterior.

El Ministerio de Transportes ha dado a conocer la actualización de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera correspondientes al 2º trimestre de 2022, con ocasión de la reunión que ha tenido lugar del Grupo de Trabajo que conforman los representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las empresas cargadoras que se reúne trimestralmente para proceder a su análisis y posterior aprobación.

Como viene siendo habitual en los últimos Observatorios hay que constatar  un nuevo incremento de los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, hasta Julio de 2022, el enésimo desde que estallará la guerra en Ucrania. Como en trimestres anteriores, este incremento hay que anotárselo en su mayor parte  a la brutal subida del precio del gasóleo, que aumentó en el último año el 59,6%.

Así el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1´36 €/km y de 1,60 € por kilómetro cargado, habiéndose producido un incremento medio en este trimestre de los costes en relación al mismo trimestre del año anterior un 21’2%, que se incrementa al 23’3% en el caso del vehículo articulado frigorífico y un incremento del 8’2% en el caso de la furgoneta. En términos anuales,  el coste de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 163.642 euros.

El combustible representa  el 39,3% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superando a la partida de personal y dietas, que representa un 28,2% 

 

Además, se consolida el peso específico cada vez mayor que el combustible tiene en la estructura de costes, que ya   representa  el 39,3% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superando a la partida de personal y dietas, que representa un 28,2% del total de los costes. De hecho, el gasóleo ha sido el causante del 80´1% del incremento de los costes de explotación del transporte de mercancías por carretera en este trimestre.

 

Suben los precios en menor medida

En lo que se refiere a los precios percibidos por las empresas transportistas, en el segundo trimestre de 2022 se ha producido un incremento del 13,9%, Así, destaca la subida en transportes entre 100 y 200 km ( 9´8%) en los transportes de larga distancia de 200 a 300 kms del 19´5% y del 13,4% en las distancias superiores a 300 kms.  Estas subidas son menores a las experimentadas por los costes, por lo que, en la práctica,  continúa ampliándose la horquilla entre los costes que soportan los transportistas y los precios que perciben, es decir, bajando la rentabilidad de las empresas transportistas.

Por si no fuera poco  problema la pérdida constante de rentabilidad, la la encuesta permanente que semanalmente hace el Ministerio de Transportes a 1000 transportistas de todos los sectores y especialidades, nos deja también  una preocupante ralentización de la actividad de las empresas transportistas durante el segundo trimestre de 2022 en relación con el mismo período de 2021, tanto en transporte internacional (-2´6%) como en transporte nacional de corta distancia (-4´3%), y sólo se produce un crecimiento en transporte nacional de larga distancia (+7´2’%).

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