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volvo FH 16 780 CV

Con una cilindrada de 17 litros  está disponible en el nuevo Volvo FH16 Aero y en la última versión del Volvo FH16 y  se empezará a vender a mediados de 2024.

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Hacia ya bastantes años que la “guerra” por mantener el título de camión de serie  más potente del sector parecía que había pasado a mejor vida, para centrarse las marcas en buscar la mayor eficiencia posible.

Sin embargo,  Volvo Trucks ha aprovechado la presentación de su nueva gama Aero para “redondear” el estreno con un nuevo motor para su icónico camión FH16 y de paso, arrebatarle el título honorífico a Scania (al menos en el mercado europeo) que hasta ahora lo poseía con su versión del motor V8 de 770 CV;  Con hasta 780 CV y 3800 Nm, el nuevo motor  desarrollado por Volvo tiene una cilindrada de 17 litros  y puede afrontar las tareas de transporte más exigentes con facilidad, al tiempo que ofrece una extraordinaria eficiencia de combustible y durabilidad.

El camión más potente de serie en Europa

Conducir continuamente a altas velocidades con cargas pesadas puede ser un desafío, pero no con el nuevo motor Euro 6 de 17 litros de Volvo que incorpora el camión Volvo FH16. El nuevo motor, desarrollado para afrontar las tareas de transporte especial más exigentes, se encuentra disponible con tres niveles de potencia: 600 CV, 700 CV y 780 CV. Los niveles de par se han aumentado a 3000 Nm, 3400 Nm y 3800 Nm en la versión superior. Los mayores niveles de potencia y par se traducen en una respuesta más rápida del motor, mejor capacidad de conducción, máxima productividad y mayor eficiencia de combustible.

“Cuando se conduce en carretera por pendientes pronunciadas y con cargas máximas, nadie quiere quedarse atascado con muy poco par y potencia. Por eso hemos centrado todos nuestros esfuerzos en hacer que el motor D17 sea muy potente, fiable y que aporte una gran capacidad de respuesta. Para nuestros clientes, esto se traduce en hacer el trabajo más rápido con una mayor eficiencia del combustible”, explica Marcos Weingaertner, director de Productos en Volvo Trucks.

Motor D17 con un único turbocompresor

El motor D17 está equipado con un único turbocompresor eficiente que aumenta la capacidad de respuesta del motor y mejora la experiencia de conducción. El innovador diseño patentado de pistón ondulado de Volvo optimiza la combustión y reduce las emisiones, mientras que el nuevo sistema de inyección garantiza el mejor ahorro de combustible y el aumento de la presión máxima del cilindro permite una alta potencia de salida. 


Por si no lo habías visto👉Scania eleva la potencia hasta 770 CV con sus nuevos V8


La potencia del freno motor en todo el rango de velocidades se ha mejorado en gran medida con una respuesta del motor excepcional. Esto permite realizar cambios de marcha más rápidos y se traduce en un menor desgaste de las pastillas de freno y de los frenos de disco, al mismo tiempo que es más eficiente en pendientes descendentes.

Biocombustibles HVO y biodiesel 100%

Además,  como no podía ser de otra forma en la era del respeto por el medio ambiente que todo lo impregna,   este  motor está certificado para funcionar con biocombustibles. Así,  el nuevo motor D17 está certificado para funcionar con HVO (aceite vegetal hidrotratado) en todas las potencias.  

Por otro lado, La versión de 700 CV también está certificada para que funcione con biodiesel 100 % (B100). La caja de cambios I-Shift se ha actualizado para manejar hasta 3800 Nm y la eficiencia de la caja de cambios interna se ha mejorado aún más en las versiones de 3000 Nm y 3400 Nm.

El nuevo motor está disponible en el nuevo Volvo FH16 Aero y en la última versión del Volvo FH16 y  se empezará a vender a mediados de 2024. El inicio de la producción está previsto para la segunda mitad de 2024 para los mercados europeos y Australia.

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