Volvo ha ahondado en su concepto I-Save de Volvo FH para garantizar la optimización completa del proceso de combustión de los motores, al tiempo que se actualiza el software de gestión del motor y algunas mejoras aerodinámicas.

Volvo Trucks está actualizando  sus gamas para larga distancia añadiendo nuevas mejoras al concepto I-Save, que están diseñadas para reducir el consumo de combustible y proporcionar ahorros significativos en emisiones de CO2, mientras perfeccionan la capacidad de conducción para que los desplazamientos sean más agradables.

Ahondando en el concepto  I-Save del  Volvo FH  persigue garantizar la optimización completa del proceso de combustión de los motores mediante la adaptación de los inyectores, la compresión y del árbol de levas específicamente a los nuevos pistones mejorados y únicos con patrón de onda. El peso total y la fricción interna también se han reducido. Se han actualizado el turbocompresor de alto rendimiento y la bomba de aceite e incluso los filtros de aceite, combustible y aire incluyen mejoras patentadas para un mejor rendimiento.

El corazón de I-Save es el motor de 13 litros con la tecnología de turbocompuestos de Volvo, D13TC, que posibilita conducir a bajas revoluciones del motor y marchas largas durante períodos de tiempo más largos. El resultado es una conducción más suave y silenciosa. El motor puede funcionar a alta eficiencia en todo el rango de velocidad, oscilando el mejor resultado entre 900 y 1300 rpm.  Además, ahora se ha añadido un nuevo nivel de potencia de 425,82 CV a los anteriores de 466,38 y 506,93 CV y  se certifica que todos los motores pueden funcionar con HVO100, un diésel renovable en forma de aceites vegetales hidrogenados.

Además de todas las actualizaciones de hardware, se ha añadido una nueva generación de software para la gestión del motor, que a su vez se comunica con una caja de cambios I-Shift actualizada, para conseguir una  una respuesta más rápida y una experiencia de conducción aún más armoniosa.

I-Torque es un nuevo software de par inteligente que aumenta la eficiencia energética mediante el análisis de los datos de topografía de I-See y la adaptación de la conducción a la ruta real. I-See utiliza información sobre la ruta planificada para aprovechar la energía cinética del camión de la mejor manera posible cuando se conduce en terrenos montañosos. La nueva función I-Torque gestiona la selección de marchas, el par motor y el frenado cuando se activa I-Cruise.

Por último, también se ha actuado sobre la aerodinámica del vehículo introduciendo varios cambios para mejorar el flujo de aire, como disponer de espacios más estrechos en la parte delantera de la cabina y una extensión de la puerta más larga.

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