Nuevos Volvo FE y FL. Oferta global para la distribución

feyfl openLa carrera iniciada en septiembre de 2012, cuando se presentó al público el nuevo FH, culmina ahora con la renovación de las gamas Volvo FE y Volvo FL, para un sin fin de aplicaciones diferentes relacionadas con el entorno  urbano y sus alrededores. Los nuevos camiones ofrecen un entorno mejorado para el conductor y la gama Volvo FL, por su parte, se ha ampliado con un motor de cuatro cilindros y 5 litros muy competitivo.

Tras sus hermanos mayores, les ha llegado el turno ahora a los “benjamines” de la familia, las gamas FL, con MMA entre 12 y 18 ton  y FL que cubre el segmento entre 18 y 26 ton en un amplio rango de aplicaciones.  

La renovación de ambas gamas pasa fundamentalmente por un cambio de diseño exterior e interior que busca mejorar las condiciones en las que se realizan este tipo de trabajos, en los que los conductores tienen que entrar y salir con cierta frecuencia de sus vehículos en cada turno. Ahora, las condiciones de trabajo del conductor han mejorado gracias a un nuevo panel de instrumentos más claro y a los nuevos asientos ergonómicos que cuen- tan con cinturón de seguridad y reposa- cabezas integrado.
El asiento reforzado y anclado al suelo mejora la seguridad en caso de accidente.

Nuevo Look

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El Volvo FE cuenta ahora con transmisión automatizada I-Shift que incluye software para operaciones concretas como, por ejemplo, distribución. I-Shift también ayuda a reducir el consumo de combustible.

 

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Buena maniobrabilidad y fácil acceso, dos de los requisitos indispensables para asumir tareas como la recogida de residuos.

 

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Con la nueva gama de camiones la visibilidad en entornos urbanos ha sido mejorada notablemente.


 

Todo el diseño exterior acerca estas nuevas gamas a sus hermanos mayores. El clásico Ironmark de Volvo se ha colocado debajo del parabrisas, para dar al Volvo FE y al Volvo FL una imagen Volvo claramente identificable.
Los faros rediseñados y las características luces diurnas también lo emparentan con el resto de la gama de nuevos modelos de camiones Volvo. Los faros están integrados en el nuevo parachoques, que es una unidad de tres piezas con las secciones de esquina en acero para una mayor duración y reparaciones económicas en caso de golpes y arañazos pequeños.

Pero el verdadero eje motor de este nuevo cambio es conseguir aumentar la productividad de estas gamas, aumentar la rentabilidad del cliente,  gracias tanto a las mejoras técnicas como a los servicios añadidos que ofrece la marca.
Así, en el capítulo de las prestaciones de los nuevos FL y FE hay que hablar en primer lugar de las mecánicas que animan estas series. Dos son los  nuevos motores de ocho y cinco litros diseñados internamente por los ingenieros de la firma sueca; El nuevo motor D8 de 6 cilindros es de 7,7 litros y está disponible con tres potencias: 320 CV/1.200 Nm, 280 CV/1.050 Nm y 250 CV/950 Nm.

Por otro lado, el Volvo FL también está disponible con el motor D5 compacto de 4 cilindros, de 5,1litros y una ga-ma de potencias de 240 CV/900 Nm y 210 CV/800 Nm.Estos motores cumplen con la normativa Euro 6 y su consumo de combustible está al mismo nivel que el de los motores Euro 5. La solución tecnológica para cumplir las exigencias de la normativa Euro 6 consiste en una combinación de Catalizador de Reducción Selectiva (SCR) y turbocompresor con turbina de geometría variable), un sistema EGR refrigerado y un filtro de partículas.
“Con su rápida aplicación del par a revoluciones bajas, los dos motores resultan perfectos para la conducción rápida, cómoda y segura en las ciudades y sus alrededores”. dice Ruddy Houtmeyers, responsable de producto estratégico para vehículos semipesados, Volvo Trucks.


Transmisión automatizada para los FE

Los dos nuevos motores cuentan también con una completa gama de cajas de cambios. Entre las distintas opciones, el Volvo FE dispone ya de I-Shift.
“La transmisión automatizada puede personalizarse con una opción específica para tareas de distribución”, explica Tobias Bergman, responsable de producto, segmento de distribución y recogida de basuras, Volvo Trucks.
Con la introducción de la transmisión I-Shift, el nuevo Volvo FE puede trabajar con niveles de eficacia aún mayores. I-Shift garantiza que el motor funcione en todo momento de manera óptima y además alivia la carga física y mental del conductor. El resultado es un turno de trabajo con mayor eficiencia de consumo de combustible y una conducción más cómoda, incluso en los exigentes entornos urbanos.
Para la gama ligera FL, el programa sigue contando con opciones manuales o con la ya conocida I-Sync, automatizada y preparada especialmente para el segmento de la distribución media.
Otra nueva prestación muy útil para los conductores es el sistema ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) que ahora se incluye de serie en el Volvo FE y el Volvo FL.
El sistema ESP ayuda al conductor a mantener el camión en la carretera si el vehículo gira de forma imprevista o brusca.


Servicios añadidos

Las nuevas versiones de los camiones Volvo FE y Volvo FL se lanzan al mercado con una excelente combinación de tecnología y servicios diseñados para garantizar que el camión esté siempre preparado cuando sea necesario.
Junto con el lanzamiento de los nuevos Volvo FE y Volvo FL, Volvo Trucks presenta una oferta de servicio ampliada. La oferta más completa, el Contrato Oro Mejorado, incluye mantenimiento, reparaciones y el máximo tiempo posible de actividad.
Con el Contrato Oro Mejorado, el camión puede conectarse, lo que permite que el taller de Volvo haga un seguimiento del uso del vehículo y supervise el desgaste de determinados componentes. El objetivo es garantizar de forma proactiva que el camión únicamente se revisa cuando es necesario y que el mantenimiento se realiza cuando el vehículo no se utiliza.
 “Al controlar de forma remota cómo se utiliza el camión y los índices de desgaste de los distintos componentes, nos proponemos evitar que los pequeños problemas se conviertan en paradas imprevistas”, explica Jarkko Aine, experto en soluciones de transporte en Volvo Trucks.
Para simplificar aún más la titularidad del camión, los clientes pueden optar también por un completo "renting" que reúne todos los costes en una sola factura mensual. 

 

 


 

Más ligero, más fuerte

Versión de 12 toneladas especialmente diseñada

feyfl 2Volvo Trucks ha diseñado también una versión exclusiva de 12 toneladas del Volvo FL. Se trata de un modelo muy competitivo que tiene el motor más potente de su segmento (D5 de cuatro cilindros con una potencia de 240 CV), caja de cambios I-Sync optimizada y un peso 500 kg menos que el de un camión similar con un motor de 6 cilindros.
“El nuevo camión de 12 toneladas es un duro competidor en el segmento de vehículos semipesados de mayor tamaño. El camión es más ligero, más bajo y tiene un precio más competitivo que el modelo actual. Contribuye a aumentar la productividad y eficacia del cliente y al mismo tiempo ofrece al conductor unas condiciones de trabajo mejoradas”, comenta Tobias Bergman.
Se ha prestado mucha atención al diseño de todos los detalles del camión. Por ejemplo, las ruedas son más pequeñas, lo que hace que se rebaje la altura de la cabina en cinco centímetros para que el conductor disfrute de una mayor visibilidad en todas las direcciones y pueda entrar y salir de la cabina con mayor comodidad.
La gama de retrovisores delanteros y laterales combinada con la posibilidad de añadir ventanillas laterales, traseras y en las puertas también contribuye a la excelente visibilidad en todas las direcciones. 

 

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