El nuevo Stralis se articula en torno a tres variantes, con una apuesta muy clara por la sostenibilidad en las versiones XP, con la que la firma asegura que se reduce el consumo de combustible en un 11% y los costes operativos en un 5,6% y NP, con propulsión a Gas natural
Iveco acaba de presentar la renovación de su buque insignia con un claro objetivo: reducir los costes totales operativos del vehículo para mejorar la rentabilidad de las empresas de transporte. Y para ello, tras una apariencia externa en la que poco cambia, presenta un vehículo en el que se ha trabajado profundamente en motorizaciones, electrónica, caja de cambios, cadena cinemática y servicios añadidos como TCO2 Live y Garantía Uptime. Es decir, estamos ante un vehículo prácticamente nuevo por dentro, en la versión estándar se han modificado el 56% de las piezas, al tiempo que se articula la gama en torno a tres variantes, con una apuesta muy clara por la sostenibilidad en las versiones XP, con la que la firma asegura que se reduce el consumo de combustible en un 11% y, sobre todo NP, con propulsión a Gas natural y que está llamado a revolucionar el panorama de las propulsiones alternativas, pues es el primer vehículo en romper varias de las barreras que limitaban su utilización por muchas empresas de transporte. En especial destacar que se eleva la potencia hasta los 400CV, y se acopla una caja de cambios de 12 marchas en una configuración más apta para asumir este tipo e transportes en ruta.
Para propulsar estas nuevas gamas, Iveco sigue manteniendo sus bloques Cursor de 6 cilindros, sobre los que se han realizado algunas modificaciones , manteniendo el escalonamiento de cilindradas con el Cursor 9 de 8,7 litros, el Cursor 11 de 11,1 litros y el Cursor 13 de 12,9 litros, y 9 potencias nominales que van desde los 310 a los 570 CV. Con el nuevo Nuevo Stralis ha mejorado la eficiencia de los motores de estos motores, así como el rendimiento en algunos modelos: el par máximo en el Cursor 11 se ha aumentado en 100 Nm en el motor de 420 CV y en 50 Nm en el de 480 CV, mientras que la potencia máxima del Cursor 13 alcanza los 510 y los 570 CV.
Otra de las novedades que encontramos en esta nueva gama es la transmisión automatizada Hi-tronix de 12 velocidades, desarrollada en colaboración con ZF, que ofrece los mejores avances tecnológicos de su categoría, mejora drásticamente la duración y, además, reduce los costes. El Hi-Tronix reduce el tiempo de cambio en un 10%, está diseñado para casi el doble de cambios que la generación anterior, puede mejorar la duración en casi 1,6 millones de kilómetros, y reduce las emisiones acústicas en 6 db, por lo que es ideal para misiones nocturnas silenciosas.
Stralis XP. El campeón del TCO2
Iveco ha decidido crear un escalón especial con la gama XP, desarrollada fundamentalmente para transporte internacional de largo recorrido, en el que ha implementado una serie de mejoras tanto en eficiencia como en sostenibilidad, que le colocan en un puesto destacado en ambos aspectos, de hecho, esta versión según la marca reduce el coste total operativo en cerca del 5,6%, gracias, entre otras cosas, a una reducción del consumo de combustible del 11%.
XP, se presenta en dos escalones de potencia exclusivos, 480CV y 570 CV, sobre los que sea implementado novedosos cambios, sobre todo la inclusión un sistema Smart EGR, en combinación con el sistema de post-tratamiento HI-SCR (patentado por Iveco) para mejorar la combustión y lograr un notable ahorro de combustible en las rutas de larga distancia. Esta solución aprovecha una pequeña cantidad de la recirculación de los gases de escape (solo el 8%) para poder anticipar la inyección, con lo que se obtiene una mayor economía de combustible a la vez que se mantiene el alto índice de conversión (97%) de NOx en el tubo de escape obtenido con el sistema HI-SCR.
Servicios de nueva generación
Para completar este lanzamiento, Iveco ha dotado al vehículo de una serie de servicios añadidos que percuten en la misma filosofía de mejorar el TCO. Así, pone a disposición de las empresas TCO2 LIVE, una nueva cartera de servicios de última generación que se extiende a las operaciones tradicionales de gestión de flota y posventa. En TCO2 Live encontramos tres paquetes de servicios, empezando por TCO2 Smart report, informes semanales sobre el estilo de conducción y el consumo de combustible de cada vehículo de la flota y TCO2 Advising, asesoramiento sobre el ahorro de combustible basado en la cantidad de información recopilada a través del análisis de camiones reales Iveco, cuya combinación puede generar un ahorro adicional de combustible de hasta el 3%. Además, de manera complementaria Iveco también orece TCO2 Driving, cursos para mejorar el estilo de conducción centrados en el ahorro de combustible.
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