REPORTAJE: Un sistema más justo para los autónomos

También se ha conseguido mantener la tarifa plana que, incluso, se amplía a un segundo año para el 70% de los autónomos que inicianu na actividad. Y se ha logrado dar respuesta a la reivindicación de más de la mitad de los autónomos, que actualmente tiene más de 47 años, para que puedan cotizar por una base superior a la que actualmente se le permite porque estaba topada. Y, entre otras cosas, los autónomos con trabajadores que contraten un plan de empleo se podrán deducir un 10% en sus impuestos.

Despliegue progresivo.

Las organizaciones de autónomos han dado el visto bueno a la propuesta que establece 15 tramos de cotización en el nuevo régimen para un colectivo de más de 3 millones de contribuyentes, con una enorme dispersión de ingresos reales, pero en el que, hasta la fecha, más de un 70% de ellos seguía cotizando por el mínimo establecido legalmente. Uno de los puntos conflictivos ha sido desde el primer momento el plazo previsto para efectuar este trascendental cambio, que debe finalizar en los próximos nueve años.

Sin embargo, el sistema se va a ir desplegando de forma gradual. Ahora están fijadas las bases para tres años y, una vez que se constate cómo evoluciona el nuevo sistema, se negociarán los tres siguientes, y así hasta completar el despliegue en 2032.

La negociación hasta llegar al “placet” de las organizaciones de autónomos no ha sido nada fácil, pero el resultado es considerado por todas ellas satisfactorio. En términos generales se puede decir que, a partir de 2025, fecha en que finalizará el primer tramo de este despliegue progresivo de las cuotas, el 66% de los autónomos va a pagar menos de lo que cotiza ahora, un 9% de los autónomos va a cotizar igual y un 25% va a pagar un poco más.

En cifras, esto significa que aproximadamente 2,4 millones de autónomos van a pagar una cuota menor o igual que ahora y 800.000 autónomos van a cotizar un poco más. Hay que decir que, en los dos tramos más altos, la mitad de los que ganan más de 4.000 euros limpios al mes -236.000 autónomos- ya están cotizando por bases superiores a las que fija el acuerdo, por lo que tampoco van a notar nada con la reforma.

Bases de cotización a partir de 7.000 euros anuales.

Hoy en día, en opinión de Lorenzo Amor, se está produciendo una anomalía en el RETA, ya que, a todos los autónomos cuyos ingresos netos no superan los 11.800 euros se les obliga a cotizar por una base de 11.900 euros. “Su capacidad de elección está coartada porque no pueden elegir, se les impone una base” -afirma Amor- mientras que con el nuevo sistema si van a poder elegir entre una base de 7.000 euros y una base de 48.000 euros”. 

En términos porcentuales, los autónomos con ingresos más bajos experimentarán una reducción de su cuota de más del 30% respecto a la actual. Los trabajadores autónomos con rendimientos por debajo del SMI, entre los que abundan jóvenes y mujeres, empezarán el próximo año pagando cuotas entre los 230 y los 275 euros, para rebajar el pago en 2025 a cuotas entre 200 y 260 euros al mes. Ese mismo año, los tramos de rendimiento medio, considerando en este grupo de cotización los ingresos entre 1.125 euros y 1.700 euros, tendrán cuotas entre 290 y 294 euros mensuales. A partir de aquí se articulan hasta ocho tramos más, para los ingresos entre 1.700 y 6.000 euros mensuales, que pagarán entre 350 y 530 euros mensuales, mientras que por encima de estos ingresos la cuota ascenderá a 590 euros.

¿Qué pasa con los autónomos en módulos?
Se trata de una cuestión que en el sector del transporte por carretera tiene bastante importancia, habida cuenta de que sigue existiendo un colectivo importante de transportistas autónomos (los últimos cálculos cifran en unos 22.000) que siguen tributante en este régimen de estimación objetiva.
Hasta la fecha, el hecho de que un autónomo esté en estimación objetiva significa que paga una cuota trimestral fija calculada específicamente para su actividad. Esta cuota se calcula según los coeficientes establecidos y es independiente de los resultados reales obtenidos en la explotación del negocio. En el caso de los epígrafes de transporte de mercancías por carretera, los módulos de IRPF e IVA, se pagan en función del personal asalariado y no asalariado y la capacidad de carga del vehículo, mientras que en el IVA es similar, aunque solo hay un módulo para el personal asalariado y una para la carga.
Con la entrada en vigor de la reforma del RETA para el próximo 2023, los autónomos en estimación objetiva o en módulos tendrán que hacer una aproximación – como ya lo hacían hasta la fecha de cara a la Agencia Tributaria – de sus rendimientos anuales que les servirán para conocer cuál es su base de cotización en el nuevo sistema.
Esta aproximación se realizará teniendo en cuenta las unidades de módulos empleadas, utilizadas o instaladas multiplicado por el rendimiento anual por unidad antes de amortización. Los restantes pasos son idénticos a los de cualquier otro autónomo, es decir, dividir entre 12 meses y saber en qué base se encuentra y qué cuota le corresponde.

Más información en: Autónomos.

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