Una imagen NO vale más que mil palabras
Cerca de un año ha tenido que pasar para que podamos ver esta foto: el Ministro de fomento, José Blanco, al frente del equipo de Fomento, reunido con el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Desde que fuera nombrado en sustitución de Magdalena Alvarez, José Blanco, ha “evitado” este momento; las reiteradas peticiones de comparecencia que ha solicitado el Comité al ministro de Fomento han caído, durante el último, año en saco roto. Hasta ahora.
Cierto es que este encuentro no representa mucho más que la “foto” que saldrá publicada en los medios especializados, por que en los diarios nacionales tampoco creemos que vaya a tener mucha repercusión. Pero también es cierto que, dado el momento tan drámatico que vive el sector del transporte de mercancías por carretera, se debería haber producido mucho antes, concretamente al poco tiempo de tomar posesión de su cargo, aunque sólo fuera para lanzar un mensaje que el sector necesita: la Administración está aquí, os va a escuchar y va ha hacer lo que esté en su mano para ayudar a un sector que es clave para la economía española.
Y ciertamente, Blanco destacó el “papel fundamental en la economía” del transporte de mercancías por carretera, “porque hace posible la organización y el traslado de los suministros y la distribución del resto de las empresas productoras y del comercio en España y con la Unión Europea”, y apostó por el desarrollo de este sector en un marco de competencia y potenciación de todos los modos.
Al respecto señaló que el impulso al ferrocarril y las autopistas del mar “no es en detrimento de los demás empresarios, que prestan un servicio impagable a la comunidad”, sino que responde a la necesidad de contar con otros modos imprescindibles para la economía en su conjunto.
Pero esta declaración de intenciones del ministro no parece convencer a las asociaciones presentes en el Comité Nacional. Así se lo hizo saber Ovidio de la Roza, presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), quien recalcó el papel fundamental del transporte de mercancías por carretera en la economía española para el que reclamó igualdad de trato frente a otros modos de transporte, algo que, según de la Roza, no se está produciendo en estos momentos.
Además, solicitó que no se impongan más obligaciones de carácter fiscal, como por ejemplo las ecotasas; que se desarrolle de forma inmediata una normativa para evitar el actual incremento de la morosidad, que es uno de los principales problemas del sector en estos momentos; la construcción de áreas de servicio seguras y adecuadas para el descanso de los conductores y la mejora de la red viaria, así como la reducción y flexibilización de las restricciones a la circulación de vehículos pesados.
FETRANSA, principal organización representativa de los autónomos valoró ante el ministro positivamente medidas que se estaban llevando a cabo, aunque en su opinión son insuficientes, “en referencia al plazo de pago obligatorio a 60 días recogido en el Proyecto de Ley de Economía Sostenible, el cual debería aplicarse a todas las empresas independientemente de su dimensión y con carácter paulatino debería tenderse al plazo de pago de 30 días como sucede con la Administración Pública que recoge un régimen transitorio hasta 2013, y también en referencia a la rebaja del 5% de los módulos del sistema de estimación objetiva del IRPF, la cual debía haber sido para el transporte del 30%, en relación a lo que realmente ha descendido la actividad, siendo incomprensible el incremento de los módulos del régimen simplificado del IVA en más de un 6%”.
